Մի փոքր գերլցված փոխանցումատուփը կվնասվի՞:
Բովանդակություն
- Փոխանցման տուփի հիմնական աշխատանքը
- Արդյո՞ք դա վնաս կհասցնի իմ փոխանցմանը, եթե այն գերլցվի:
- Փոխանցման հեղուկի լիցքավորման հետեւանքները
- Մի փոքր գերլցված փոխանցումատուփը կվնասվի՞:
- Ինչպես իմանալ, թե երբ է անհրաժեշտ փոխանցման հեղուկը փոխել
- Ի՞նչ պետք է հաշվի առնել նախքան փոխանցման հեղուկը փոխելը:
- Այսպիսով, որքան հեղուկ պետք է ավելացնեք:
- Եզրակացություն
Ավտոմեքենաների տերերը կլսեն իրենց մեքենայի ցանկացած աղմկոտ ձայնը և ուշադրություն կդարձնեն փոխանցման տուփի ցանկացած փոփոխությանը, քանի որ այս երկուսն էլ կարող են ցույց տալ փոխանցման տուփի խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ փոխանցման հեղուկի վատթարացման պատճառով:
Դուք պետք է ուշադիր հետեւեք ձեր մեքենայի փոխանցման հեղուկին `այն ճիշտ ժամանակին փոխելու և այս խնդիրներից խուսափելու համար:
Չնայած կա համաձայնություն, որ փոխանցման հեղուկը պետք է փոխել, տարբեր մեքենաների արտադրողներ հաճախ մեքենայի մոդելի հիման վրա ժամանակացույց են թողարկում:
Փոխանցման հեղուկը փոխելու համար առաջարկվող հեռավորությունը արտադրողների մեծամասնության համար մոտ 100,000 մղոն է, բայց դա կարող է չափազանց երկար լինել: Շատ մեխանիկներ առաջարկում են փոխել յուրաքանչյուր 50,000 մղոն օպտիմալ պահպանման համար:
Չնայած դա պարզ խնդիր է, որը կարող եք ինքներդ կատարել, բայց պետք է զգույշ լինել, որ փոխանցման հեղուկը շատ չլցնեք, քանի որ դա կարող է ազդել ձեր հանդերձանքի փոփոխության վրա:
Փոխանցման տուփի հիմնական աշխատանքը
Երբ մենք խոսում ենք մեխանիկական փոխանցման տուփի մասին, հեշտ է հասկանալ, թե ինչպես է այն աշխատում: Ձեռնարկի փոխանցման տուփը նման է ավտոմատ փոխանցման տուփին, բայց որոշ տարբերություններով: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ մեխանիկական փոխանցումատուփերը շահագործվում են փայտով `փոխանցումատուփը փոխելու համար:
Փոխանցման տուփի ներսում կան տարբեր չափերի մի քանի փոխանցումատուփեր, որոնք միացված են փոխանցման փայտիկին: Քանի որ այստեղ ամեն ինչ ձեռքով է շահագործվում, փոխանցման տուփի ներսում գտնվող փոխանցումատուփերը սառը և հարթ պահելու համար անհրաժեշտ է միայն յուղել:
Դրան հասնելու համար օգտագործվում է փոխանցման տուփի յուղ - այն փոքր-ինչ տարբերվում է շարժիչի յուղից, բայց ծառայում է քիչ թե շատ նույն նպատակին:
Այնուամենայնիվ, ավտոմատ փոխանցման տուփը մի փոքր այլ է: Այս փոխանցման տուփերը պարունակում են նաև փոխանցումատուփեր, բայց լրացուցիչ բաղադրիչ, որը կոչվում է պտտող մոմենտ փոխարկիչ, որն օգտագործում է փոխանցման յուղը, որի մասին մենք խոսում ենք:
Բացառությամբ, որ փոխանցումն այստեղ ամբողջովին ապավինում է փոխանցման հեղուկին գործելուն, և առանց այդ հեղուկի փոխանցումն ընդհանրապես չէր գործի: Ավտոմատ փոխանցման հեղուկը տարբերվում է մեխանիկական փոխանցման տուփից: Այստեղ փոխանցման չափազանց շատ հեղուկի օգտագործումը, անգամ լրիվ նշագծից վեր, կարող է բավականին բացասական ազդեցություն ունենալ:
Արդյո՞ք դա վնաս կհասցնի իմ փոխանցմանը, եթե այն գերլցվի:
Շարժիչի նման, փոխանցումատուփերն առաջացնում են մեծ քանակությամբ ջերմություն, որը պետք է սառչի: Ձեռնարկի փոխանցում ունեցող տրանսպորտային միջոցներում դա ձեռք է բերվում փոխանցման տուփի յուղ օգտագործելով, որի մասին մենք արդեն խոսեցինք:
Ավտոմատ մեքենաներում փոխանցումատուփի յուղը ծառայում է երկու նպատակի ՝ նախ որպես հովացուցիչ նյութ և քսանյութ, և երկրորդ ՝ որպես վառելիք փոխանցման տուփը աշխատելու համար:
Չնայած այս հեղուկը անհրաժեշտ է սահուն աշխատանքի համար, փոխանցումատուփի չափազանց շատ հեղուկը կարող է փչացնել փոխանցումատուփը ինքնին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փոխանցումատուփի չափազանց շատ հեղուկը հանգեցնում է փոխանցումատուփի ամբողջովին ընկղմմանը հեղուկի մեջ ՝ հեղուկի փրփրման պատճառ դառնալով:
Փրփրելու և օդի համար շատ փոքր տարածության պատճառով փոխանցման ավելցուկային հեղուկը սառը պահելու փոխարեն գերտաքացնում էր փոխանցումը, և առանց օդի տարածության, սեղմիչը սեղմելը ստիպում էր հեղուկին փորձել դուրս գալ փոխանցումից ՝ կնիքը
Սա էլ ավելի վտանգավոր է ավտոմատ մեքենաներում:
Փոխանցման հեղուկի լիցքավորման հետեւանքները
Ինչպես քննարկեցինք, որոշ հիմնական պատճառներ կարող են առաջանալ, եթե դուք չափազանց շատ եք լցրել ձեր փոխանցման հեղուկը: Ստորև թվարկված են ամենատարածված պատճառներից մի քանիսը.
- Գերտաքացված փոխանցումատուփ: Ձեր փոխանցման տուփը կարող է գերտաքացում լինել `ավելացող ճնշման և շփման պատճառով, երբ չափազանց շատ եք լցնում փոխանցման հեղուկը:
- Փոխանցման տուփի յուղի արտահոսք. Եթե չափազանց շատ հեղուկ եք լցնում, փոխանցման տուփում կուտակվում է բարձր ճնշում, ինչը կարող է հանգեցնել ձեր փոխանցման հեղուկի արտահոսքի:
- Անկանոն տեղափոխում: Pressureնշման և տեղաշարժի հետ կապված խնդիրները կարող են խնդիրներ առաջացնել ձեր մեքենայի հետ, օրինակ `անկանոն տեղաշարժ, եթե փոխանցումատուփը շատ եք լցրել:
- Փրփրված հեղուկ: Եթե դուք գերլարել եք ձեր փոխանցման տուփը, փոխանցման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ, ինչպիսիք են փոխանցման տուփի ներսում փրփրված փոխանցման հեղուկը: Տե՛ս ստորև ՝ հետագա բացատրության համար:
- Նավթի պակասԵթե ձեր փոխանցման հեղուկը փրփրում է, այն կարող է կպչել փոխանցման տուփի և փոխանցումատուփի վերևում և ցանկացած վայրում, որտեղ չպետք է լինի փոխանցման տուփում: Սա կարող է հանգեցնել փոխանցման խցանման, եթե դուք բախտ չունեք:
- Նվազեցված հեղուկի քսում. Ինչպես արդեն քննարկեցինք, փոխանցման հեղուկը կարող է փրփրվել, ինչը մեծապես նվազեցնում է յուղումը: Երկարաժամկետ հեռանկարում դա կարող է հանգեցնել ձեր փոխանցումատուփի մեծ մաշվածության:
Քանի որ ավտոմատ փոխանցումատուփը գործում է հեղուկի վրա, փոխանցման տուփի մեջ շատ հեղուկ կհանգեցնի անկանոն տեղաշարժի: Սա կարող է հանգեցնել կամ վաղ տեղափոխման կամ ցնցման հետաձգման տեղափոխման: Փոխանցման տուփը կարող է նաև տարօրինակ ձայներ արձակել:
Փոխանցման տուփի չափազանց շատ հեղուկը կարող է հանգեցնել նաև ինքնին յուղի փոխանցման տուփի արտահոսքի: Փոխանցման շատ հեղուկ ավելացնելու հետ կապված ամենակարևորն այն է, որ այն ինքնին փոխանցման մեջ մեծ ճնշման տարբերություն է առաջացնում:
Փոխանցման տուփի ներսում պահպանվում է որոշակի ճնշում `այն հեղուկի հետ միասին, որի համար ջրմուղի վրա նշված է սահման: Շատ հեղուկը կհանգեցնի փոխանցման տուփի ներսում ճնշման բարձրացմանը, և կարող եք պատկերացնել, թե ինչ վնաս կարող է բերել փոխանցումատուփը:
Մի փոքր գերլցված փոխանցումատուփը կվնասվի՞:
Մի փոքր լիցքավորված փոխանցումատուփը չի վնասվի, եթե ներգրավված լինեն այնպիսի քանակություններ, ինչպիսիք են 0,3 լ / 0,3 կվարտա: Եթե ձեր փոխանցումատուփը լիցքավորում եք առավելագույն նիշից մեկ լիտր կամ ավելի բարձր, ձեր փոխանցումատուփը կարող է վնասվել:
Փոխանցման հեղուկը ձեր մեքենայում կատարում է մի քանի գործառույթ: Այն հիմնականում օգտագործվում է յուղելու համար, բայց այն պայմանավորում է ձեր կնիքները, վերահսկում է ձեր փոխանցման ջերմաստիճանը և պաշտպանում է մետաղական մակերեսները և շարժվող մասերը շփման պատճառով առաջացած մաշվածությունից:
Փոխանցման տուփի գերլրացումը կարող է ազդել ձեր մեքենայի աշխատանքի վրա: Դա կարող է արտահոսք առաջացնել փոխանցման տուփի կնիքներում ՝ փոխանցման տուփի լճակ ստեղծելով:
Դուք կարող եք դժվարությամբ փոխել փոխանցումը և կարող եք գերտաքանալ: Այս ախտանշաններն առաջանում են փոխանցման հեղուկի գերլցմամբ և կարող են լուրջ վնաս հասցնել ձեր մեքենային:
Եթե չի շտկվել, փոխանցման շատ հեղուկը կարող է վնասել կնիքները և ազդել տեղափոխման գործընթացի հետևողականության վրա: Կնիքները, որոնք կանխում են արտահոսքը, երբ պտտվող լիսեռները միանում են պինդ բաղադրիչներին, շատ ենթակա են շատ հեղուկի և կարող են մեծացնել վնասների ռիսկը:
Ձեր փոխանցումատուփում նույնպես ջերմաստիճանի բարձրացում կլինի, քանի որ փրփրացող ավելցուկային հեղուկը բավարար չափով չի հաշվի առնում բաղադրիչի շփումը:
Ինչպես իմանալ, թե երբ է անհրաժեշտ փոխանցման հեղուկը փոխել
Փոխանցման հեղուկը ժամանակի ընթացքում մաշվում է, հատկապես ծանր օգտագործման դեպքում: Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի արագ փոխել փոխանցման հեղուկը, եթե կցորդիչներ կամ ծանր բեռներ եք քարշ տալիս կամ հաճախակի կանգ եք առնում, օրինակ ՝ քաղաքներում մեքենա վարելիս:
Heavyանր բեռներով մեքենա վարելիս փոխանցման տուփի աշխատանքային ջերմաստիճանը մեծանում է, ինչը կարող է հանգեցնել յուղի ավելի արագ մաշվածության: Եթե սովորաբար կարմիր կամ կանաչ փոխանցման յուղը ավելի մուգ է և այրված հոտ է գալիս, այն պետք է փոխվի:
Եթե հանդերձանքի ավելի դանդաղ կամ խոչընդոտված փոփոխություններ եք ունենում, դա կարող է լինել փոխանցման տուփի յուղի վատթարացման արդյունք: Այն ծառայում է ինչպես որպես քսայուղ, այնպես էլ որպես հիդրավլիկ վերելակ, որն օգնում է հեշտացնել հանդերձանքի փոփոխությունները: Փոխանցման տուփի յուղը նույնպես հովացնում է փոխանցումատուփը:
Այս գործառույթների նվազեցված արդյունավետությունը կարող է վկայել, որ փոխանցման յուղը պետք է փոխվի: Պետք է հաշվի առնել նաև փոխանցման յուղը փոխելու հարցը, եթե այն բեկորներ և արտաքին նյութեր է պարունակում:
Ի՞նչ պետք է հաշվի առնել նախքան փոխանցման հեղուկը փոխելը:
Բնորոշ նշանները, որոնք ցույց են տալիս, որ ձեր փոխանցման հեղուկը պետք է փոխվի, պարտադիր չէ, որ դա անեք անմիջապես: Քանի դեռ փոխանցման ձախողում չկա, կարող եք նշանակել հեղուկի փոփոխություն:
Նախքան որոշում կայացնեք, դուք պետք է հաշվի առնեք արտադրողի առաջարկը վազքի վերաբերյալ և որոշ ժամանակ տրամադրեք մատչելի ծառայություններ մատուցող ընկերություն գտնելու համար:
Ձեր մեքենայի արտադրողի բնութագրերի իմացությունը կարող է նաև օգնել ձեզ ճիշտ ընտրություն կատարել սպասարկման ընթացքում ողողման և ջրահեռացման հեղուկների միջև: Դուք նաև տեղեկատվություն կգտնեք փոխանցման տիպի յուղի համատեղելի ընտրանքների և բոլոր այլ քայլերի մասին, ինչպիսիք են ֆիլտրը, մաքրելու և պահպանելու համար:
Այսպիսով, որքան հեղուկ պետք է ավելացնեք:
Փոխանցման տուփի յուղը որոշ նմանություններ ունի շարժիչի յուղի հետ: Theիշտ այնպես, ինչպես շարժիչի սառը և տաք վիճակում այլ տարբերություն կստանաք շարժիչի յուղի ճնշիչից, նույն արդյունքը կստանաք նաև փոխանցման տուփի յուղի մակարդակը ստուգելիս:
Այնուամենայնիվ, կա երկու իրավիճակ, երբ փոխանցման յուղը կարող է ստուգվել: Այն կարելի է ստուգել ինչպես շարժիչի տաք, այնպես էլ սառը վիճակում: Ահա մի քանի կետեր փոխանցման յուղը ստուգելու համար.
- Կայանել ձեր մեքենան մակարդակի մակերեսի վրա:
- Քաշեք հանքաթուղթը
- Ձողը սրբել առանց շրթունքների մաքուր շորով և նորից տեղադրել այն
- Քաշեք այն և ստուգեք հեղուկի մակարդակը
- Եթե շարժիչը սառը է, ստուգեք սառը նշանը
- Եթե շարժիչը տաք է կամ դեռ աշխատում է, ստուգեք տաք նշանը
- Եթե, կախված իրավիճակից, հեղուկի մակարդակը շատ ավելի ցածր է գծանշումներից, ապա լրացրեք այն
Որպես կանոն, փոխանցման հեղուկները չպետք է փոխվեն այնքան հաճախ: Իհարկե ոչ այնքան հաճախ, որքան շարժիչի յուղը: Ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի դեպքում յուղի գույնը պետք է լինի բավականին կարմիր կամ վարդագույն, և հոտը չպետք է հիշեցնի այրումը: Նմանապես, ձեռքով փոխանցման դեպքում հեղուկը չպետք է լինի մուգ, այլ վարդագույն կարմիր:
Եզրակացություն
Գիտե՞ք, որ ձեր փոխանցման տուփի յուղը փոխարինելը կարող է ավելի ծախսարդյունավետ լինել, քան շարժիչի յուղի կուտակային փոփոխությունը: Oilիշտ յուղ գտնելով և պարբերաբար ստուգումներ կատարելով ՝ կարող եք ապահովել գերազանց կանխարգելիչ պահպանում: Եթե ձեր փոխանցման յուղը հին է, գունաթափված կամ այրված հոտ ունի, գուցե անհրաժեշտ լինի փոխել այն:
Քսայուղի բացակայությունը կարող է վնասել կնիքներին և այլ բաղադրիչներին, ինչը կարող է ազդել ձեր մեքենայի կյանքի և գործառույթի վրա: Դա կարող է նաև հանգեցնել հանդերձանքի ավելի կոշտ փոփոխությունների:
Փոխանցման հեղուկը փոխելու սեփականատիրոջ ձեռնարկին և արտադրողի հրահանգներին հետևելը կարող է օգնել ձեր մեքենան պաշտպանել փոխանցման տուփի անսարքությունից: Այս թանկ խնդրից խուսափելու համար հետևեք ընթացակարգին և տրամադրվող հեղուկի բնութագրերին:
Եթե ձեր ձեռքի փոխանցման հեղուկը փոխեք, հիշեք անվտանգության նախազգուշական միջոցների մասին: Պետք է նաև վերահսկել քանակությունը, քանի որ փոխանցման տուփի յուղի լիցքավորումը կարող է ազդել ձեր ընդհանուր վարորդական փորձի վրա:
Այնպես որ, եթե գերլարել եք ձեր փոխանցման տուփը, հիանալի գաղափար է ինչ-որ բան խփել խրոցակի կամ փականի միջոցով ՝ ճիշտ մակարդակը ստանալու համար: Լիցքավորված փոխանցումները երկարաժամկետ հեռանկարում կարող են լուրջ վնաս հասցնել ձեր փոխանցմանը:
Եթե փոխանցման վերաբերյալ հետագա հարցեր ունեք, կարող եք տեղեկատվություն որոնել մեր կայքում կամ թողնել ձեր մեկնաբանությունը ստորև, ես կպատասխանեմ ձեր հարցերին հնարավորինս շուտ:
