Շարժիչի յուղի գազի հոտի 6 պատճառները
Բովանդակություն
- 6 պատճառ, թե ինչու է ձեր շարժիչի յուղը գազի հոտ գալիս
- Օդի և վառելիքի խառնուրդի ճանապարհը չափազանց հարուստ է
- Դուք վարում եք միայն կարճ տարածությունների վրա
- Սխալ է գործում
- Սխալ վառելիքի ներարկիչ (նոր մեքենաներ)
- Սխալ կարբյուրատոր կամ պարամետրեր (հին մեքենաներ)
- Մխոցների վատ օղակներ
- Որոշ ժամանակ նավթի փոփոխություն չկա
Ձեր շարժիչի յուղն ունի՞ ուժեղ գազի հոտ, երբ զգում եք յուղի ծակոտկենը:
Սա իրականում գազի շարժիչների ընդհանուր խնդիր է: Բայց որքանո՞վ է լուրջ այս խնդիրը, և արդյո՞ք պետք է որևէ գործողություն ձեռնարկեք:
Այս հոդվածում կներկայացվի, թե ինչու է ձեր շարժիչի յուղից բույր գալիս գազ և ինչպես կարող եք խուսափել դրանից:
6 պատճառ, թե ինչու է ձեր շարժիչի յուղը գազի հոտ գալիս
- Air-Fuel խառնուրդի ճանապարհը չափազանց հարուստ է
- Դուք վարում եք միայն կարճ տարածությունների վրա
- Սխալ է գործում
- Սխալ վառելիքի ներարկիչ (նոր մեքենաներ)
- Անսարք կարբյուրատոր (հին մեքենաներ)
- Վնասված մխոցային օղակներ
- Որոշ ժամանակ նավթի փոփոխություն չկա
Սրանք ձեր շարժիչի յուղի գազի հոտի ամենատարածված պատճառներն են, բայց եկեք մի փոքր խորանանք դրանց մեջ:
Ահա ավելի մանրամասն ցուցակ, թե ինչու է ձեր շարժիչի յուղից բույր գալիս գազ:
Օդի և վառելիքի խառնուրդի ճանապարհը չափազանց հարուստ է
Ձեր վառելիքի շարժիչի յուղի մեջ մտնելու հիմնական պատճառն այն է, որ ձեր վառելիքի խառնուրդը չափազանց հարուստ է:
Եթե ձեր վառելիքի խառնուրդը չափազանց հարուստ է, ապա այրման պալատը չի վառի ամբողջ վառելիքը, և դա կհանգեցնի նրան, որ վառելիքը մխոցի օղակների միջով անցնում է յուղի տուփի մեջ:
Կարող են լինել մի քանի տվիչներ կամ այլ խնդիրներ, որոնք հանգեցնում են վառելիքի խառնուրդի չափազանց հարստացմանը: Կարդացեք OBD2 սկաների միջոցով անսարքությունների կոդերը ՝ տեսնելու համար, որ պահպանված անսարքությունների կոդերը կարող են ցույց տալ, թե որտեղ պետք է սկսեք ձեր խնդիրների լուծումը:
Տեսեք մեր հոդվածը. Ինչու է ձեր շարժիչը հարուստ աշխատում `դրա համար ավելի շատ լուծումներ գտնելու համար:
Դուք վարում եք միայն կարճ տարածությունների վրա
Մեքենաների շարժիչների մեծ մասում գազը միշտ հոսում է ձեր նավթի տուփի մեջ, քիչ թե շատ: Երբ ձեր յուղի ջերմաստիճանը բարձրանա, գազը շարժիչի յուղից դուրս կգա որպես գոլորշի:
Եթե դուք երթեւեկում եք միայն փոքր հեռավորությունների վրա, շարժիչի յուղը չի հասնի բավականաչափ բարձր ջերմաստիճանի, որպեսզի բենզինը գոլորշիացնի, և դուք մի պահ կլցնեք ձեր յուղի տուփը գազով:
Եթե դա տեղի ունենա, փոխարինիր շարժիչի յուղն ու զտիչը: Եթե գիտեք, որ դուք հաճախ երթևեկում եք միայն ավելի փոքր հեռավորության վրա, խորհուրդ է տրվում փոխել շարժիչի յուղը սովորականից ավելի կարճ ժամանակահատվածներով:
Սխալ է գործում
Սխալ հրդեհը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ օդ-վառելիքի խառնուրդը ճիշտ չի բռնկվում, և այրման ցիկլը խախտվում է: Քանի որ օդ-վառելիքի խառնուրդը չի բռնկվում, գազը կարող է լվանալ ձեր բալոնի պատերը, ինչը կհանգեցնի սեղմման իջեցմանը, և մխոցի օղակների միջոցով ավելի շատ փչում տեղի կունենա:
Սա կարող է հանգեցնել այն բանի, որ գազը թափվի մխոցի օղակների միջով և ձեր յուղայուղը վառելիքով լցնի:
Սխալ հրդեհների մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ. Խախտել ախտանիշները և պատճառները
Սխալ վառելիքի ներարկիչ (նոր մեքենաներ)
Վառելիքով ներարկվող տրանսպորտային միջոցներն ունեն փոքր ներարկման սարքեր, որոնք ապահովում են շարժիչին անհրաժեշտ վառելիքը: Այս ներարկիչները շահագործվում են էլեկտրասրահի միջոցով, այնուհետև վերահսկվում է հենց համակարգչի միջոցով, որը թույլ է տալիս բալոնների մեջ ճիշտ քանակությամբ վառելիք տալ:
Քանի որ solenoids- ը մեխանիկական է, դրանք հաճախ կարող են անսարքություն ունենալ: Եթե էլեկտրասրահը խրվում է բաց դիրքում, բենզինը տեղ կգտնի իր ներսում, քանի որ նյութը ջրալի է և խառնվում է յուղի հետ:
Արտահոսող չափազանց մեծ քանակությամբ բենզինն ի վերջո կթափվի յուղի տուփի մեջ և կխառնի յուղի հետ, երբ ձեր մեքենան աշխատում է:
Սխալ կարբյուրատոր կամ պարամետրեր (հին մեքենաներ)
Կարբյուրատորներով մեքենաները տարբեր են: Ի վառելիքի մեխանիզմը վարվում է թաղանթով և վերահսկվում է հիմնականում գազի ոտնակով: Քանի որ դա չափազանց մեխանիկական է, թիթեռի փականը, որը վերահսկում է օդի հոսքը, կարող է խրվել, ինչը թույլ կտա վառելիքին ներս մտնել ըստ խառնուրդի հարաբերակցության:
Դա նաև թույլ կտա գազը մտնել նավթի մեջ և առաջացնել այս խնդիրը: Վառելիքով ներարկված մեքենաների նման, ավելցուկային բենզինը կիջնի յուղի տուփի մեջ և խառնվում է յուղի հետ:
Մխոցների վատ օղակներ
Եթե ձեր մխոցի օղակները վատն են, ապա ավելի շատ վառելիք այրման պալատի միջով կանցնի յուղի տուփի մեջ: Այնուամենայնիվ, դա շատ տարածված խնդիր չէ, և դժվար է վերականգնել, քանի որ ամբողջ շարժիչը պետք է տարանջատել, ուստի խորհուրդ եմ տալիս նախկինում ստուգել այս ցուցակի մյուս բաները:
Մխոցի օղակները ստուգելու միջոց է `ասեղմման փորձարկում կամ արտահոսքի փորձարկում: Այս մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք գտնել մեր մյուս հոդվածումվատ մխոցային օղակների ախտանիշներ.
Որոշ ժամանակ նավթի փոփոխություն չկա
Ձեր մեքենայի մեջ կարող է ինչ-որ բան այն չլինել, բացի այն, որ որոշ ժամանակ փոխել եք ձեր շարժիչի յուղը:
Շատ հին շարժիչի յուղը, որի ներսում առկա է շատ դանդաղաշարժություն, կարող է շատ նման լինել գազի հոտի: Եթե գիտեք, որ որոշ ժամանակ չեք փոխել ձեր շարժիչի յուղը, ապա ժամանակն է դա անել:
Եթե գաղափար չունեք, եթե շարժիչի յուղը վերջերս է փոխվել, ստուգեք ձեր ծառայության հաշվետվության ձեռնարկը կամ զանգահարեք ձեր լիազորված դիլերին:
