Ձեռնարկ ընդդեմ ավտոմատ փոխանցման. Կողմ, դեմ և տեղեկատվություն
Բովանդակություն
Ձեռնարկի փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաները գոյություն ունեն մեքենաների զանգվածային արտադրությունից ի վեր:
Այսօր մեքենաների մեծ մասն ունի ավտոմատ փոխանցումատուփ: Կալանքի բացակայությունը հեշտացնում է վարելը: Ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաներում փոխանցման տուփը ավտոմատ է, երբ արագությունը մեծացնում ես: Մեքենա գնելիս պետք է իմանաք տարբերությունը երկու փոխանցումատուփի միջև, քանի որ դրանք ունեն տարբեր սպասարկման ծախսեր և աշխատունակություն:
Եթե առաջին անգամ եք մեքենա ունենում, ավտոմատ փոխանցումատուփը կարող է հեշտ ընկալվել, հատկապես գերբեռնված ճանապարհներին:
Մեքենան մեքենան տեղափոխելու համար օգտագործում են փոխանցումների մի շարք հարաբերակցություններ: Gearածր հանդերձում դուք ունեք ավելի ցածր արագություն, բայց ավելի շատ ուժ: Ավելի բարձր փոխանցումատուփերը կօգնեն ձեզ ավելի մեծ արագություն վարել, բայց ավելի քիչ ուժով: Ավտոմեքենաներ վարելիս էլեկտրաէներգիան բաշխելու համար վճռական նշանակություն ունեն փոխանցումատուփերը:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով դա տեղի է ունենում առանց վարորդի միջամտության: Վարորդին մնում է միայն սեղմել արագացուցիչը կամ արգելակի ոտնակը:
ՀԱՐԱԿԻ. Ո՞րն է D3 Gear- ի նպատակը իմ ավտոմատ փոխանցումատուփում:
Ձեռնարկի փոխանցման տրանսպորտային միջոցներ
Մարդկանց մեծ մասը ձեռքի մեքենան անվանում է փայտի հերթափոխ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք ունեք փոխանցման փայտ ՝ վարորդի նստատեղի և ուղևորի նստատեղի միջև: Որոշ մեքենաներում փոխանցման տուփը ղեկի տակ է: Կալանքի ոտնակը տեղակայված է ձախ կողմում ՝ արգելակի և վառելիքի բաքի դիմաց:
Շարժիչում կա կալանք, որը տեղակայված է փոխանցման տուփի և շարժիչի միջև: Դուք մեխանիկական մեքենա եք գործարկում `փոխանցումատուփն ազատելով` փոխանցումատուփը փոխելիս: Ձեռնարկի համակարգի հետ կապված խնդիրներ առաջանում են, երբ դուք փորձում եք մեքենան տեղափոխել կանգնած մեկնարկից:
Եթե կալանքը շատ արագ արձակեք, մեքենան կանգ է առնում, կամ եթե դա անում եք շատ դանդաղ, ապա մաշվածությունը կլանում եք: Վերելք սկսելը պահանջում է որոշակի պրակտիկա: Եթե մեքենա եք վարում մեխանիկական փոխանցումատուփով, ապա պետք է անընդհատ լսել շարժիչը: Սկզբում մեքենաների մեծ մասը հագեցած էր երեք փոխանցումատուփով, այնուհետև ՝ չորսով: Ներկայումս մենք ունենք հինգ և վեց փոխանցումատուփ:
Եթե դատարկ մարտկոց ունեք, մեքենան կարող եք գործի դնել այն ժամանակ, երբ ներքև եք վարում մեխանիկական փոխանցումատուփով: Ուղղակի թող մեքենան աշխատի, այնուհետև արագ բաց թողնի կալանքը: Սա կվերադարձնի շարժիչը: Ավտոմատ մեքենայի դեպքում դա անհնար է:
Դրական կողմեր
- Մեքենայի ավելի լավ վերահսկողություն
- Պահպանման համար ավելի քիչ ծախսեր
- Ավտոմատ փոխանցումատուփից ավելի էժան
- Կախված հանդերձանքի արդյունավետ փոփոխությունից `մեքենան սպառում է ավելի քիչ վառելիք
- Պահանջում է կենտրոնացման ավելի բարձր մակարդակ `ձեռքերով և ոտքերով մեխանիզմները ձեռքով փոխելու պատճառով
- Հոգնեցուցիչ կալանքը հավասարակշռելը ծանր երթևեկության մեջ
Մեքենա վարելիս դուք ավելի լավ եք վերահսկում մեքենան, եթե օգտագործում եք մեխանիկական փոխանցումատուփ: Այնուամենայնիվ, պետք է կենտրոնանաք և հավասարակշռեք ձեր ոտքերը, երբ օգտագործում եք արագացուցիչ, կալանք և արգելակի ոտնակներ: Ձեռքերդ անընդհատ շարժակների վրա են: Տեխնիկական սպասարկման ծախսերը ցածր են մեխանիկական մեքենայի հետ, քան ավտոմատ փոխանցումատուփի դեպքում:
Ձեռնարկի փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաները միշտ էլ ավելի էժան են գնում, քան ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաները: Երբ ցածր բյուջեով մեքենա եք գնում, ընտրում եք մեխանիկական փոխանցումատուփը: Քանի որ մեքենաների քաշը քիչ է, դուք վառելիք եք խնայում: Հաշվարկվում է, որ մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող վարորդները խնայում են 10% -15%:
Ավտոմատ փոխանցումատուփ
Դրանք ավելի ուշ եկան և հիմնականում տեղադրվեցին շքեղ մեքենաներում: Այսօր գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի մոդել ունի ավտոմատ փոխանցումատուփ: Ավտոմատ փոխանցման տուփով դուք ունեք հիդրավլիկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ: Փոխանցման տուփի փոփոխությունը վարորդից որևէ ներդրում չի պահանջում, բայց մեքենան գիտակցում է հանդերձանքի փոփոխության անհրաժեշտությունը `կախված մեքենայի արագությունից և արագացուցիչի ոտնակից:
Ավտոմատ փոխանցումատուփով ավտոմեքենան ավելի հարթ երթևեկություն է առաջարկում, քանի որ վարելիս պարտադիր չէ ճիրաններից պատշաճ կերպով սեղմվել: Խցանման մեջ նույնիսկ ավելի հեշտ է ավտոմատ մեքենա վարելը: Ավտոմատ մեքենաներն ունեն երկկողմանի կալանք, ինչը շատ արդյունավետ է փոխանցումատուփը փոխելու համար: Դա հնարավոր է մի քանի միլիվայրկյանում: Ի սկզբանե, ավտոմատ մեքենաների մեծ մասն ուներ չորս արագություն, բայց այժմ մենք ունենք հինգ, վեց և նույնիսկ ութ փոխանցումատուփ:
Դրական կողմեր- Ավելի հարմար է վարել
- Վարելու ընթացքում ձեր ձեռքերն ազատ են
- Նվազեցված մեքենաների կանգ առնելու հավանականությունը
- Հեշտ է քշել կտրուկ բլուրներում
- Ավելի քիչ աշխատանք խցանումների ժամանակ մեքենան վերահսկելու համար
- Ավելի թանկ է պահպանել
- Մեքենայի լիակատար վերահսկողության բացակայություն
Եթե դուք անփորձ վարորդ եք, ապա դժվար է կտրուկ բլուրները ձեռքով փոխանցումատուփով վարելը: Սա հատկապես այն դեպքն է, երբ մեքենան լրիվ կանգ է առել: Ավտոմատ մեքենաներով դուք կարող եք կենտրոնանալ ղեկի վրա, քանի որ հանդերձանքի փայտի համար մեկ ձեռքը ձեզ պետք չէ: Դուք մոռանում եք նաև այն խայտառակ պահերը, երբ ձեր մեքենան կանգ է առնում խցանման մեջտեղում: Ավտոմատ մեքենա վարելը խցանման մեջ պակաս սթրեսային է: Պետք չէ անընդհատ սեղմել և ազատել կալանքը:
Ավտոմատ փոխանցման մեկ այլ սովորական տեսակ `անընդհատ փոփոխական փոխանցումատուփն է (CVT): Այս պարագայում փոխանցումատուփերը փոխվում են ՝ օգտագործելով մի շարք գոտիներ և ճախարակներ: Այս դեպքում փոխանցումատուփի տեղաշարժ չկա, և դա մեքենային տալիս է անսահմանափակ փոխանցումային գործակիցների շարք: CVT- ն ունի սահուն արագացման լրացուցիչ առավելություն:
Եզրակացություն
Ձեռնարկ կամ ավտոմատ փոխանցումատուփ գնելու որոշումը անձնական որոշում է: Ձեռնարկի փոխանցումատուփով մեքենայի դեպքում դուք ունեք ցածր գնման և պահպանման ծախսեր: Այնուամենայնիվ, մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող մեքենան դժվար է վարել, քանի որ ստիպված ես անընդհատ մի ձեռքով փոխել փոխանցումատուփը, մինչ ոտքերը հավասարակշռում են արգելակները և կալանքները: Ձեռնարկի փոխանցումը դժվար է սովորել վերև բարձրանալիս: Այնուամենայնիվ, դրանք վարորդին թույլ են տալիս ավելի լավ կառավարել մեքենան: Ձեռնարկի մեքենաները հոգնեցնում են խցանումներով երթեւեկելը:
Ավտոմատ մեքենաները վայելում են աճող օգտագործումը: Դրանք ավելի ու ավելի տարածված են դարձել: Ձեռքի փոխանցման տուփերի համեմատ, սակայն դրանք ավելի դժվար է պահպանել: Այնուամենայնիվ, նրանք առաջարկում են ավելի սահուն զբոսանք: Դրանք նաև ավելի ցածր հնարավորություն են տալիս մեքենան կանգ առնել կամ կանգ առնել: Այսօր մենք ունենք ավտոմատ փոխանցումատուփեր ՝ ավելի շատ փոխանցումատուփերով ՝ հինգ, վեց և նույնիսկ ութ: Եթե գնում եք ձեր առաջին մեքենան և մեքենա եք փնտրում ձեր ամենօրյա երթևեկության համար, խորհուրդ է տրվում ընտրել ավտոմատ փոխանցումատուփը:
Բազմաթիվ առավելությունների և թերությունների պատճառով շատերը դժվարանում են ընտրել երկուսի միջև: Ձեր մեքենայի բյուջեն որոշիչ գործոն կլինի: Շատ դեպքերում դուք կգտնեք, որ մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենան ավելի էժան է, քան ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենան:
