8 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան ցնցվում արագացնելիս
Բովանդակություն
- Արագացնելիս մեքենայի ցնցումների 8 պատճառ
- Անիվներ հաշվեկշռից դուրս
- Մաշված CV համատեղ
- Վնասված շարժիչային լիսեռ կամ հենակետ
- Սխալ O2 ցուցիչ
- Սխալ MAF ցուցիչ
- Մաշված շարժիչի / փոխանցումատուփի մոնտաժներ
- Շարժիչի սխալ հանում
- Սխալ փոխանցումատուփ
- Եզրակացություն
Երբևէ ուրախություն ունեցե՞լ եք զգալ ձեր մեքենայի ցնցումը կամ թրթռալը, երբ արագանում եք խաչմերուկից հեռու:
Եթե ունեք, ուրեմն գիտեք, որ դա, իհարկե, ուրախություն չէ:
Առաջին անգամ ցնցումը զգալուց անմիջապես հետո ձեր միտքը սկսում է վազել ՝ մտածելով ՝ «ի՞նչ կարող է դա լինել»: «Ինչքա՞ն կարժենա ինձ»: կամ «Արդյո՞ք սա անվտանգ է վարել»:
Ձեզ համար լավ նորությունն այն է, որ եթե ձեր մեքենան ցնցվում է միայն արագացման պայմաններում, ապա դա սովորաբար ցույց կտա ավելի փոքր խնդիր, որը լուծման կարիք ունի: Եթե առաջին անգամ մեղքը նկատելուց հետո ի վիճակի եք շտկել այն, ապա դա կարող է ձեզ խնայել մեծ փողեր ճանապարհի այն կողմում:
Արագացնելիս մեքենայի ցնցումների 8 պատճառ
- Անիվները հավասարակշռությունից դուրս են
- Մաշված CV համատեղ
- Վնասված շարժիչի լիսեռ կամ հետադարձ լիսեռ
- Սխալ O2 ցուցիչ
- Սխալ MAF սենսոր
- Մաշված շարժիչի կամ փոխանցումատուփի մոնտաժներ
- Շարժիչը սխալ է աշխատում
- Սխալ փոխանցումատուփ կամ փոխանցումատուփ
Ահա առավել մանրամասն ցուցակը ամենատարածված պատճառների, թե ինչու է մեքենան ցնցվում արագացնելիս:
Անիվներ հաշվեկշռից դուրս
Եթե նկատում եք ցնցում ՝ նոր անվադողեր տեղադրելուց կամ ձեր ղեկին եզրաքար հարվածելուց հետո, ապա դա կարող է լինել նշան, որ ձեր անիվները հավասարակշռման կարիք ունեն:
Սա ուղղակի գործընթաց է, որը ավտոտնակների մեծ մասը ձեզ համար կիրականացնեն ցածր գնով:
Որոշելու համար, թե որ անիվներն են մեղավոր, դուք պետք է զգաք, թե որտեղից է գալիս ցնցումը: Արագացնելով և զգալով թրթռումը, եթե զգաք, որ այն ցնցվում է ղեկի միջով, դա կնշանակեր, որ ձեր առջևի անիվները հավասարակշռման կարիք ունեն: Այնուամենայնիվ, եթե կարողանաք զգալ, որ այն ցնցվում է ձեր նստատեղի միջով, դա նշանակում է, որ ձեր հետևի անիվները հավասարակշռության կարիք ունեն:
Հիշեք, որ եթե ձեր անիվները հավասարակշռությունից դուրս են, ապա այդ ցնցման սենսացիան սովորաբար ավելի ցայտուն կզգա, երբ ձեր մեքենայի արագությունը բարձրանա:
ՀԱՐԱԿԻ. 7 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան թրթռում կանգնեցնելուց կամ անգործությունից
Մաշված CV համատեղ
Ձեր ինքնակենսագրական (հաստատուն արագություն) հոդերը տեղադրված են ձեր առջևի շարժիչի լիսեռի վրա և այն են, ինչը թույլ է տալիս ձեր անիվները շրջվելիս շարժվելիս: Դրանք ճարպերով փաթեթավորված առանցքակալներ են, որոնք նստում են ռետինե բեռնախցիկի ներսում:
Երբեմն, երբ ձեր CV բեռնիչը բաժանվում է, դա թույլ է տալիս ջուր ներս մտնել և հանգեցնում է ներսի ճարպի արտահոսքին: Դրանից հետո սա առաջացնում է ձեր CV հոդի ավելորդ մաշվածություն և կարող է թրթռում առաջացնել, քանի որ հոդն այլևս չի քսվում յուղով:
Ձեր CV հոդակապը մաշվածությունը պարզելու լավ միջոց է `տեսնել, թե արդյոք անկյունը թեքելիս աղմուկը / թրթռումը փոխվում է: Եթե նկատում եք, որ թրթռումն ավելի է սրվում, դա կարող է ցույց տալ մաշված CV հոդ, որը փոխարինման կարիք ունի: Կարող եք նաև տեսողականորեն զննել ռետինե բեռնախցիկը, որի մեջ կա հանգույցը և տեսնել կաուչուկի տեսանելի ճեղքվածք:
Վնասված շարժիչային լիսեռ կամ հենակետ
Կշեռքի լիսեռը / հենակետի լիսեռը, որը կատարյալ կերպով ներդիրված չէ, կարող է մեքենայի միջոցով վատ ցնցում առաջացնել մեքենա վարելիս և աստիճանաբար վատթարանալ, երբ ձեր մեքենայի արագությունն աճում է:
Եթե առջևի շարժիչ ունեք, դա կարող է լինել անսարք շարժիչի լիսեռ, որը դուրս է գալիս յուրաքանչյուր առջևի անիվ: Եթե ունեք հետևի անիվի շարժիչ, դա կարող է լինել կամ երկու շարժիչային լիսեռ, որոնք դուրս են գալիս CV հանգույցից կամ մեծ հենակ լիսեռ, որն անցնում է փոխանցումատուփից դեպի դիֆերենցիալ: Երբ հենարանի լիսեռում անհավասարակշռություն է լինում, սովորաբար կարող ես փոքր թրթռումներ զգալ, չշտապել նաև:
Եթե ունեք չորս անիվ, այն կարող է վերևում նշված որևէ առանցքից:
Տրանսպորտային միջոցը հատակից բարձրացված բոլոր 4 անիվներով թեքահարթակի վրա վարելը լավագույն միջոցն է `որոշելու համար արդյոք ձեր շարժիչի լիսեռը / հենարանի լիսեռը վնասված է:Երբ մեքենան շարժվում է թեքահարթակի վրա, տեսողական ստուգում կատարեք ՝ համոզվելու համար, որ բոլոր հանքերը պտտվում են հաստատուն ամրացված կետի շուրջ: Վնասված լիսեռների հայտնաբերման դեպքում դրանք պետք է փոխարինվեն, նախքան դրանք կվնասեն ձեր ինքնակենսագրական հոդերին և շարժիչի այլ բաղադրիչներին:
Սխալ O2 ցուցիչ
Ձեր O2 (թթվածնի) սենսորը տեղադրված է ձեր մեքենայի արտանետման մեջ: Որոշ մոդելներ կունենան երկու սենսոր, մեկը նախ կատալիտիկ փոխարկիչ և մեկը հետ կատալիտիկ փոխարկիչ: Այս տվիչները կկարգավորեն, թե որքան քանակությամբ վառելիք է ներարկվում ձեր շարժիչը ցանկացած պահի ՝ օգտագործելով արտանետվող գազը ՝ որոշելու համար ՝ ձեր շարժիչը չափազանց նիհար է աշխատում, թե՞ չափազանց հարուստ:
Եթե ձեր O2 տվիչներից մեկի խափանում ունեք, ձեր շարժիչը կարող է վրիպել վառելիքից, ինչի արդյունքում ցնցում է, երբ մեքենան քշվում է: Սխալների այս տեսակ սովորաբար հայտնաբերվում է OBD2 ախտորոշիչ գործիքի միջոցով, որն ի վիճակի է դիտել կենդանի տվյալներ, երբ սենսորները գործում են և ստուգում են մեղքի կոդերը ECU- ի ներսում:
Սխալ MAF ցուցիչ
Ձեր MAF (Mass Air Flow) սենսորը, որը գտնվում է ձեր մեքենայի ընդունման խողովակաշարի վրա, օգտագործվում է ձեր շարժիչի վառելիք-օդի խառնուրդը կարգավորելու համար `կախված շարժիչի մեջ քաշվող օդի քանակից և ճնշումից:
Եթե ձեր սենսորը անսարք է, ապա դա կարող է նաև հանգեցնել շարժիչի սխալ վառելիքին և արագացնելիս ցնցման զգացողություն առաջացնել:
Որպեսզի այս տեսակի անսարքությունն ախտորոշվի, սովորաբար ձեզ հարկավոր է որոշ ախտորոշիչ սարքավորում `անսարքության կոդերը կարդալու և ձեր սենսորը կարդացող կենդանի տվյալները չափելու համար:
Մաշված շարժիչի / փոխանցումատուփի մոնտաժներ
Մաշված շարժիչի կամ փոխանցման տուփի մոնտաժը սովորաբար առավել նկատելի կլինի, երբ դուք ի սկզբանե արագացնում եք շարժիչը կամ առաջ կամ հետ եք մղում:
Տրանսպորտում կոպիտ ցնցումների հետ մեկտեղ, սովորաբար կլսեք նաև շատ ցնցող թակոց:
Ձեր շարժիչի և փոխանցման տուփի մոնտաժները հաճախ բավականին մատչելի են, ինչը հեշտացնում է մաշվածության և ավելորդ շարժման նշանների ստուգումը: Եթե մաշվածության տեսանելի նշաններ չկան, փորձեք լեռը տեղափոխել գոգավոր բարով և ստուգել ցանկացած ավելորդ շարժման առկայությունը: Փոխարինեք ձեր գտած շարժիչի կամ փոխանցումատուփի մաշված ցանկացած մոնտաժը:
Շարժիչի սխալ հանում
Շարժիչի սխալ հրդեհը հաճախ շարժիչի բալոններից մեկի կամ մի քանիսի ճիշտ կրակ չլինելու արդյունք է: Սովորաբար դա պայմանավորված է վառելիքի ոչ բավարար քանակով ներարկմամբ, բալոնի հորատանցքում սեղմման բացակայությամբ կամ վառելիքը բռնկելու կայծից (վերջինը վերաբերում է միայն բենզինային շարժիչներին):
Եթե ձեր շարժիչը բենզինով է վառելիք, ապա գործարկման լավ տեղ կլինի մոմերի վիճակը ստուգելը և անհրաժեշտության դեպքում դրանք փոխարինելը:
Մեկ այլ ընդհանուր սխալ, հատկապես դիզելային շարժիչի վրա, անսխալ վառելիքի ներարկիչ է. դա շարժիչի սխալ վառելիքի պատճառ կդառնա և արագացնելիս հաճախ ցնցում կառաջանա: Ախտորոշման համար այս անսարքությունը սովորաբար կպահանջի հատուկ սարքավորումներ, ինչպիսիք են ներարկիչի արտանետման փորձանմուշը և էլեկտրոնային ախտորոշիչ սարքավորումները:
Եթե ձեր շարժիչը տառապում է սեղմման պակասից, դրա համար անհրաժեշտ կլինի փորձարկել հատուկ սարքավորումներով, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը: Դա արագ, բայց արդյունավետ թեստ է, որը կհաստատի սեղմման ճնշումը յուրաքանչյուր բալոնի անցքում: Մխոցում սեղմման բացակայությունը կարող է ցույց տալ դեպի ճեղքված կամ շեղված շարժիչի բլոկ, վնասված մխոց կամ անսարք փական:
Դուք կարող եք ստուգել այստեղ սխալ հոդվածների մասին մեր հոդվածը.
Սխալ փոխանցումատուփ
Ձեր փոխանցման տուփի մաշված հանդերձանքը կամ առանցքակալը հաճախ կարող է թրթռում առաջացնել մեքենայի շարժիչը վերցնելիս: Աղմուկը և թրթռումը սովորաբար սովորաբար գերակշռում են, երբ ընտրվում է մեկ հանդերձում. սակայն դա կարող է տարբեր լինել ՝ կախված նրանից, թե ինչն է սխալ ձեր փոխանցումատուփի ներսում:
Ձեր փոխանցումատուփի մեղքի կամ չլինելու ախտորոշման լավ միջոց է կալանքը (սեղմել սեղմիչի ոտնակը ներքև) ներքև վարելիս `ճանապարհի անաղմուկ հատվածում վարելիս, և եթե գտնում եք, որ ցնցման սենսացիան դադարում է, երբ կալանքը միացված է, ապա սա կնշանակեր փոխանցումատուփի ներսում անսարքություն:
Հետագա ախտորոշումը, թե կոնկրետ ինչն է սխալ ձեր փոխանցումատուփի մեջ, սովորաբար պետք է իրականացվի մասնագետի կողմից: Միշտ կարող եք ստուգել ձեր փոխանցումատուփի յուղի մակարդակը, եթե կարող եք, որպես լավ տեղ սկսելու համար: Լրացրեք անհրաժեշտության դեպքում և ճանապարհային փորձարկում ՝ տեսնելու, թե դա որևէ ազդեցություն ունեցե՞լ է ձեր մեքենայի ցնցման վրա:
Եզրակացություն
Հուսով եմ, որ այս ուղեցույցը կօգնի ձեզ պարզել, թե ինչը կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի ցնցմանը արագացման դեպքում:
Այս անսարքությունների մեծ մասը պարզ, հեշտ շտկումներ են, որոնց վերականգնումը մեծ ծախս չի պահանջի: Այնուամենայնիվ, կցանկանաք ձեր մեքենան վերանորոգել հնարավորինս շուտ, քանի որ վերանորոգումը հետաձգելը կարող է հանգեցնել հետագա վնասների և շտկման ավելի մեծ ծախսերի:
Խնդրում ենք ազատորեն դիմել այս ուղեցույցին, երբ որ օգնության կարիք ունենաք արագացման տակ գտնվող ցնցում ախտորոշելու հարցում:
