Վառ հովացման ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի սենսորի և փոխարինման գնի 8 ախտանիշ

Բովանդակություն

• Վատ հովացման ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի տվիչի 8 ախտանիշ
• Ստուգեք շարժիչի լույսը
• Վատ վազք
• Էլեկտրական հովացման երկրպագուները չեն միանում
• Սև ծուխ ծծվող խողովակից
• Դժվար մեկնարկային պայման
• Շարժիչի գերտաքացում
• Խեղճ պարապուրդ
• Շարժիչի վատ կատարում
• Ի՞նչ է հովացման ջերմաստիճանի տվիչը:
• Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի գտնվելու վայրը
• Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինման արժեքը
• Ինչպե՞ս ախտորոշել շարժիչի հովացման հովացման ջերմաստիճանի անսարքությունը:

Շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչը կարևոր է ձեր մեքենայի օպտիմալ աշխատանքի համար:

Շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչի աշխատանքը շարժիչի կառավարման մոդուլի համար հովացման ջերմաստիճանի չափումն է:

Այս տեղեկատվության միջոցով շարժիչի կառավարման մոդուլը կարգավորում է օդ-վառելիքի խառնուրդը `կախված ջերմաստիճանից:

Այս հոդվածում կքննարկվեն հովացման ջերմաստիճանի վատ սենսորի ամենատարածված ախտանիշները, գտնվելու վայրը, փոխարինման արժեքը և ինչպես ախտորոշել այն:

Վատ հովացման ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի տվիչի 8 ախտանիշ

1. Ստուգեք շարժիչի լույսը
2. Վատ վազք
3. Էլեկտրական հովացման երկրպագուները չեն միանում
4. Արտանետվող խողովակից սև ծուխ
5. Դժվար մեկնարկային պայման
6. Շարժիչի գերտաքացում
7. Կոպիտ պարապ
8. Շարժիչի վատ կատարում

Ինչպես յուրաքանչյուր այլ բաղադրիչ, ECT սենսորը նույնպես կարող է վնասվել, ինչը հանգեցնում է շարժիչի հետ կապված մի քանի խնդիրների: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում անմիջապես ստուգել ձեր մեքենան ՝ խուսափելով որևէ լուրջ խնդիրներից:

Ահա հովացման ջերմաստիճանի վատ սենսորի ընդհանուր ախտանիշների առավել մանրամասն ցուցակը:

Ստուգեք շարժիչի լույսը

Առաջին ախտանիշներից մեկը, որը դուք կնկատեք, այն է, որ ստուգիչ շարժիչի լույսը կակտիվանա:

Եթե ​​համակարգիչը հայտնաբերի սենսորի շղթայի հետ կապված որևէ խնդիր, այն կլուսավորի ստուգիչ շարժիչի լույսը ՝ նշելով, որ մեքենան ստուգման կարիք ունի:

Եթե ​​ձեր վահանակի վրա ստուգիչ շարժիչի լույս եք տեսնում, ժամանակն է ստուգել անսարքությունների ծածկագրերը OBD2 սկաների միջոցով:

Վատ վազք

Թերի ECT սենսորը կարող է կեղծ ազդանշան ուղարկել նավի վրա աշխատող համակարգիչը, որի արդյունքում սխալ է ստացվելօդ-վառելիքի խառնուրդ, Օրինակ, անսարք սենսորը կարող է ազդանշան ուղարկել, որը ցույց է տալիս, որ շարժիչը սառը է, երբ այն չէ, և ավելի շատ վառելիք արագորեն տաքացնում է շարժիչը:

Դա կհանգեցնի վառելիքի տնտեսության անկմանը և շարժիչի աշխատանքի նվազմանը:

Էլեկտրական հովացման երկրպագուները չեն միանում

Որոշ մեքենաներ օգտագործում են շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչը էլեկտրական հովացման երկրպագուները կառավարելու համար: Երկրպագուների համար դուք ունեք երկու առանձին ջերմաստիճանի տվիչներ, վահանակի չափիչ և շարժիչի կառավարում մեքենաների մեծ մասում:

Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան ունի մեկ սենսոր, շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի վատ սենսորը կարող է հանգեցնել այն բանին, որ ձեր երկրպագուները ընդհանրապես չեն սկսվի:

Սև ծուխ ծծվող խողովակից

Շարժիչի ջերմաստիճանի սխալ ազդանշանի պատճառով ECU- ն կարող է հարստացնել վառելիքի խառնուրդը մի կետի, երբ այրման գործընթացը դժվարանում է:

Ավելորդ վառելիքը կայրվի արտանետվող խողովակում և կստեղծի խիտ սեւ ծուխ:

Դժվար մեկնարկային պայման

Մեքենայի մեկնարկի պահը շատ կարևոր է շարժիչի մեջ ներթափանցվող վառելիքի քանակի հետ կապված: Եթե ​​օդային վառելիքի խառնուրդը անսարք է, ապա ձեր մեքենան սկսելը դժվար թե դժվարանա:

Շարժիչի գերտաքացում

Սառեցման օդափոխիչը, որը գտնվում է ռադիատորի grille- ի ետևում, հեռացնում է ջերմությունը շարժիչի հովացուցիչ նյութից: Այս երկրպագուն էլեկտրականորեն վերահսկվում է և ապավինում է նավի համակարգչից ստացված ազդանշանին:

Եթե ​​երկրպագուն կեղծ ազդանշան է ստանում, հնարավոր է, որ օդափոխիչը չի միանա ՝ շարժիչի գերտաքացում առաջացնելով: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն օդափոխիչի համար առանձին հովացման ջերմաստիճանի սենսոր, բայց շատ մեքենաներ օգտագործում են նույն սենսորը:

Խեղճ պարապուրդ

ECT սենսորի անսարքության պատճառով վառելիքի խառնուրդը կկարգավորվի: Դա կառաջացնի շարժիչը թրթռալ կամ ցնցել երբ մեքենան ցածր արագությամբ է և հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի այլ կորուստների և տարօրինակ վարքի:

Շարժիչը շատ զգայուն է պարապ պարագայում օդի-վառելիքի սխալ խառնուրդների նկատմամբ, և սա պայման է, երբ կարող եք նկատել, որ ձեր շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչի հետ ինչ-որ բան այն չէ:

Շարժիչի վատ կատարում

Շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչը կարող է ծանր ազդեցություն ունենալ օդ-վառելիքի խառնուրդի վրա: Օդային վառելիքի վատ խառնուրդը կարող է նաև հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի կտրուկ անկման:

Եթե ​​կարծում եք, որ շարժիչի աշխատանքը նախորդից այն չէ, դա կարող է պայմանավորված լինել շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի անսարքության սենսորով:

Ի՞նչ է հովացման ջերմաստիճանի տվիչը:

Հովացման ջերմաստիճանի տվիչները հայտնի են նաև որպես շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչներ կամ ECT սենսորներ: Այս սենսորի հիմնական աշխատանքը ներառում է էլեկտրական դիմադրության օգտագործումը, որը չափում է հովացման հեղուկի ջերմաստիճանը: Այս չափումները տալիս են էական տվյալներ ձեր մեքենայի շարժիչի համակարգի համար:

Հովացման հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչից ստացված ընթերցումները փոխանցվում են շարժիչի կառավարման ստորաբաժանում, որտեղ դրանք օգտագործվում են որպես տվյալների բոցավառման ճիշտ ժամանակը և վառելիքի օպտիմալ ներարկումը համակարգչային մոտեցման միջոցով կարգավորելու և պահպանելու համար:

ՀԱՐԱԿԻ. 7 պատճառ, թե ինչու է մեքենայի ջերմաստիճանը մնում ցրտին

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի գտնվելու վայրը

Շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի տվիչը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի բլոկի կամ գլանի գլխիկի վրա: Այն հաճախ տեղադրվում է սառեցնող հեղուկի մուտքի վրա պլաստիկ գուլպանով:

Տարբեր ապրանքանիշեր և մեքենաների արտադրողներ ունեն հովացման ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրելու տարբեր եղանակներ ՝ կախված մեքենայի դիզայնից:

Որոշ տրանսպորտային միջոցներ կարող են ունենալ մեկից ավելի ջերմաստիճանի տվիչ, քանի որ երբեմն տարբեր սենսորներ օգտագործվում են ազդանշանային ազդանշանային ազդանշանի, հովացման օդափոխիչի կառավարման և ձեր շարժիչի համակարգի կառավարման միավորի համար:

Երկու ցուցիչներով մենք սովորաբար համարում ենք ազդանշաններ ուղարկել հսկիչ միավորին որպես հովացման ջերմաստիճանի տվիչ:

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինման արժեքը

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի սենսորն արժե 30 $-ից 100 $, իսկ աշխատուժը `$ 40 $ 150 $: Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինման համար կարող եք ակնկալել 70-ից 250 դոլար:

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչը ինքնին հաճախ բավականին էժան է, և որակյալի համար դրանք հաճախ կարող եք գտնել մոտ 40 $: Շուկայում կան ավելի էժան ապրանքներ, բայց ես մեծապես խորհուրդ եմ տալիս գնել Bosch- ի նման որակյալ մեկը `գլխացավերը բաց թողնելու համար:

Փոխարինումը հաճախ նույնպես բավականին պարզ է, բացառությամբ, որ հնարավոր է ստիպված լինեք շարժիչից դուրս հանել ամբողջ հովացուցիչ նյութը և այն նորից լցնել, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է հանեք հովացման համակարգի համակարգից ամբողջ օդը, ինչը կարող է դժվար լինել:

Այնուամենայնիվ, եթե արագորեն փոխարինում եք սենսորը, ապա հաճախ անհրաժեշտություն չկա հովացման հեղուկը դուրս հանել, բայց դրա համար անհրաժեշտ են որոշակի հմտություններ:

Մի մոռացեք, որ այսպիսի աշխատանք կատարելիս միշտ համոզվեք, որ սառեցնողի ջերմաստիճանը ցածր է:

Ինչպե՞ս ախտորոշել շարժիչի հովացման հովացման ջերմաստիճանի անսարքությունը:

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է վերանորոգման ձեռնարկ ձեր մեքենայի մոդելի համար `պարզելու, թե չափման ինչ արժեքներ պետք է ակնկալեք հովացման ջերմաստիճանի տվիչից:

1. Միացրեք OBD2 սկաների և փնտրեք դրանց հետ կապված խնդիրների կոդերը: Ստուգեք կենդանի տվյալները ՝ սենսորից ջերմաստիճանը տեսնելու համար: Եթե ​​դա միջակայքից հեռու է, ստուգեք էլեկտրալարերը և փոխարինեք սենսորը:
2. Տեղադրեք հովացման ջերմաստիճանի տվիչը ձեր մեքենայում `վկայակոչելով սպասարկման ձեռնարկը:
3. Գտեք հովացման ջերմաստիճանի տվիչը և հանեք միակցիչի վարդակները:
4. Եթե ​​ունեք երկու քորոց հովացման հեղուկի ջերմաստիճանի սենսորի վրա, կարող եք փորձել այս երկու քորոցների միջեւ ohm չափումը:
5. Ստուգեք ձեր վերանորոգման ձեռնարկը ՝ տվյալ ջերմաստիճանում օհմի ճիշտ արժեքը գտնելու համար:
6. Եթե ​​արժեքը սխալ է, փոխարինեք սենսորը:
7. Եթե ​​լավ է թվում, ստուգեք էլեկտրական լարերը և միակցիչները հովացման ջերմաստիճանի սենսորի և շարժիչի կառավարման մոդուլի միջև: