Ինչպես է աշխատում ռադիատորի հովացման հեղուկի արտահոսքի բաքը
Բովանդակություն
- Սառեցման համակարգը
- Ինչպես է աշխատում ռադիատորի հովացման հեղուկի արտահոսքի բաքը
- Հովացուցիչ նյութ
- Ջրի պոմպ
- Ռադիատորի գլխարկ
- Եզրակացություն
Սա ամենալայն ուղեցույցներից մեկն է, որը, հավանաբար, երբևէ հանդիպել եք ձեր մեքենայի հովացման համակարգի համար: Մենք որոշեցինք ոչ միայն բացատրել, թե ինչպես է ձեր գերբեռնված բաքն ինքնուրույն գործում, այլ նաև, թե ինչպես է այն աշխատում միաձուլված շարժիչի այլ բաղադրիչների հետ:
Եթե շտապում եք, ազատորեն շրջվեք համապատասխան ենթավերնագրից, որին հետևում եք, բայց իմացեք, որ մենք ձեզ շատ վրդովված ենք դա անելու համար: 😉
Սառեցման համակարգը
Քանի որ, հավանաբար, արդեն տեղյակ եք, ձեր շարժիչը շարժվում է աներևակայելիորեն տաք: Իրականում այնքան շոգ է, որ դա կարող է հանգեցնել ձեր արտանետման մասերի պայծառ նարնջի փայլին:
Այսպիսով, ձեր մեքենային անհրաժեշտ է համակարգ ՝ հովացման արդյունավետ միջոց ապահովելու համար: Դրա համար անհրաժեշտ է համակարգ, որպեսզի շարժիչը գեներացնի ջերմությունը խլելու համար `դրա գերտաքացումը դադարեցնելու համար:
Հենց այստեղ է գործում ձեր հովացման համակարգը: Ձեր մեքենայի հովացումը պարզապես նախագծված է շարժիչը սառեցնելու համար ՝ այն բերելով ջերմության հեռացումը: Երբ ձեր շարժիչը շրջվում և տաքանում է, ձեր շարժիչի միջով և դրա շուրջով անցնող հովացնող հեղուկը գողանում է այս ջերմությունը և տեղափոխում այն մեքենայի դիմաց, որտեղ այն սառչում է ռադիատորի և հովացման երկրպագուների կողմից:
Ինժեներական այս զարմանահրաշ մասը նախատեսված է ձեր շարժիչը 90 աստիճան ցերեկով կայուն աշխատելու համար ՝ անկախ նրանից ՝ թռչում եք մայրուղու երկայնքով, թե խցանված եք երթևեկության մեջ: Սա, իրոք, փայլուն աշխատանք է կատարում նաև դրա համար:
Ինչպես է աշխատում ռադիատորի հովացման հեղուկի արտահոսքի բաքը
Որպեսզի այս հովացման համակարգը արդյունավետ աշխատի, այն պետք է կնքվի: Սա թույլ չի տալիս ցանկացած արտահոսք, ինչպես նաև ցանկացած կեղտ կամ բեկորներ մտնել հովացման համակարգ:
Այս դիզայնը լավ է աշխատում, քանի դեռ ձեր հովացուցիչ նյութը շատ չի տաքանում: Երբ ձեր հովացման լուծույթը տաքանում է, այն ընդլայնվում է: Կնքված համակարգում, սակայն, հեղուկի ընդարձակման համար տեղ չկա: Սա կարող է խնդիր առաջացնել, քանի որ գերճնշված համակարգը կարող է հանգեցնել ձեր հեղուկի ավելի արագ եռացմանը և համակարգի ցանկացած թույլ կետերի միջով:
Սա է պատճառը, որ մեզ անհրաժեշտ է ունենալ արտահոսքի բաք քանի որ հովացման հեղուկի խողովակների ներսում ճնշումը մեծանում է սառեցնող հեղուկի լուծույթի տաքացման և, հետևաբար, ընդլայնման պատճառով: Ընդլայնված սառեցնող հեղուկը ինչ-որ տեղ պետք է գնա: Liquidանկացած հեղուկ, որն այլևս չի տեղավորվում առաջնային հովացման համակարգի ներսում, այժմ ստիպված է լցվել ջրհեղեղի տանկի մեջ, որտեղ այն պահվում է մինչև շարժիչի սառեցման ջերմաստիճանը նվազի: Երբ սառեցուցիչը սկսում է սառչել, այն կծկվում և ավելացնում է սենյակի քանակը ևս մեկ անգամ `հովացման համակարգի ներսում: Սառեցնող հեղուկի այս կծկումը բացասական ճնշում է ստեղծում, որը վերահոսքի բաքում պահվող լրացուցիչ հովացուցիչ նյութը հետ է բերում առաջնային հովացման համակարգ:
Հետևաբար, ձեր արտահոսքի բաքը օգտագործվում է որպես ընդարձակման անոթ ՝ թույլ տալով, որ հովացման հեղուկը խառնվի և տաքանա, երբ տաքանա և սառչի, առանց հովացման համակարգը ճնշելու և վնասելու:
Ռադիատորի հովացման հեղուկի բաքն աշխատում է բաքը սառեցնող հեղուկով լցնելով, երբ հովացման համակարգի ճնշումը չափազանց բարձր է և հանում է հովացուցիչ նյութը նրանից, երբ համակարգում ճնշում կա:
Հովացուցիչ նյութ
Ձեր հովացուցիչ նյութը բաղկացած է ջրի և անտիֆրիզի խառնուրդից: Waterուրը հիանալի է, քանի որ ի վիճակի է կատարել աշխատանքը և մատչելի է արտակարգ պատահարների դեպքում: Այնուամենայնիվ, անտիֆրիզ է ավելացվում նաև ջրի որակները բարելավելու համար: Անունը հուշում է, որ այն օգնում է կանխել ջրի ավելի ցածր ջերմաստիճանում ջրի սառեցումը, երբ մեքենան չի օգտագործվում `իջեցնելով իր սառեցման կետը: Բայց դա նաև դադարեցնում է ջրի եռացումը և մի քանի աստիճանով բարձրացնում դրա եռման ջերմաստիճանը:
Ձեր մեքենայի հովացուցիչ նյութի խառնուրդի մեջ կա նաև ժանգի պաշտպանության բանաձև, որը նախատեսված է օգնելու կանխել հովացման համակարգի ներքին մասը ջրից քայքայվելուց և ժանգոտելուց:
Այս հովացման համակարգի մեջ ամենալավն այն է, թե որքանով է այն հարմարվողական: Եթե ձեր մեքենայում տեղադրված է EGR փական, ապա այն հաճախ կսառչի ՝ օգտագործելով ձեր շարժիչի հովացուցիչ նյութը: Նույնը վերաբերում է նաև որոշ տուրբոներին:
Theերմությունը, որը կուտակվում է այս հովացուցիչ նյութի խառնուրդի մեջ, կարող է օգտագործվել նաև ձեր մեքենայի ներսը տաքացնելու համար ջեռուցիչի մատրիցով: Այն դարձնելով շատ արդյունավետ տաքացուցիչ, քանի որ օգտագործում եք թափոններ ՝ տաքանալու համար:
Ջրի պոմպ
Այս համակարգի միակ խնդիրը ջերմությունն է, որը նա հավաքում է շարժիչից, ինչ-որ տեղ պետք է գնա: Բայց ինչպե՞ս է հովացման հեղուկը շարժիչի մի հատվածից մյուսը տեղափոխվում: Pumpրի պոմպ: Սովորաբար ջրի պոմպերը շարժվելու են կամ ձեր օժանդակ շարժիչի գոտուց կամ ձեր խցիկի գոտուց: Դրա հետեւի մասում կա պտուտակով պտուտակ, որը հեղուկը մղում է շարժիչի և ռադիատորի խողովակների շուրջ:
Սառեցման համակարգը ամբողջովին կնքված է, ուստի ջրի պոմպը չպետք է շատ աշխատի, որպեսզի հեղուկը շրջանառվի:
Ձեր ջրի պոմպը հիմնական բաղադրիչն է ձեր հովացման հեղուկի գերտաքացումը կանխելու համար: Այն տաք հեղուկը շարժիչի ներսից մղում է դեպի շարժիչի առջևի մարտկոցը, որտեղ հեղուկը սառչում է կամ երկրպագուների կամ մուտքային օդի միջոցով: Այս սառը հեղուկն այնուհետև պատրաստ է նորից շրջանառվել շարժիչի մեջ ՝ ավելի շատ ջերմություն տանելու համար, և ապա գործընթացը անընդհատ կրկնում է, մինչ շարժիչը գործարկվում է:
Եթե որևէ պատճառով ձեր ջրի պոմպը դադարեցնի աշխատանքը, ապա ձեր հովացուցիչ հեղուկը կդառնա գերտաքացում և սկսում է ճնշում գործադրել և եռալ: Դրանից հետո դա կհանգեցնի ձեր շարժիչի գերտաքացմանը, քանի որ ձեր մեքենան կթափի ցանկացած եռացող հովացուցիչ նյութ, որը ձեզ ավելի քիչ հովացուցիչ նյութ է թողնում, որպեսզի ձեր շարժիչը սառեցնի:
Ռադիատորի գլխարկ
Ռադիատորի ճնշման գլխարկը ձեր հովացման համակարգի անսխալ հերոսն է և համահունչ է աշխատում ձեր արտահոսքի բաքի հետ: Շատերը կարծում են, որ ձեր ռադիատորի կափարիչը պարզապես պտուտակով կափարիչ է ձեր ռադիատորի համար, բայց դա շատ ավելին է:
Ձեր ռադիատորի գլխարկի ներսում կա զսպանակով բեռնված փական: Երբ սառեցնողի ջերմաստիճանը բարձրանում է և ներսից ճնշումը հանգեցնում է հովացման հեղուկի ընդլայնմանը, ձեր ռադիատորի գլխարկի ներսում տեղադրված փականը բացվում է, որպեսզի թույլ տա ավելցուկային սառեցնող հեղուկը հոսել ձեր արտահոսքի տանկի մեջ: Այս փականը թույլ է տալիս ձեր հովացման համակարգը ճնշված մնալ, բայց կօգնի կանխել համակարգի ճնշումը և այդպիսով գերտաքացումը:
Եզրակացություն
Այսպիսով, այնտեղ դուք ունեք այն: Հստակ ուղեցույց ոչ միայն այն մասին, թե ինչպես է աշխատում ձեր վարարման բաքը, այլ նաև այն, թե ինչու ունեք այն և ինչպես է այն աշխատում շարժիչի հովացման այլ բաղադրիչների հետ:
Ձեր մեքենայի հովացման համակարգը, իրոք, զարմանալի ինժեներական մասն է, որը մշակվել է մանրակրկիտ կերպով ՝ արդյունավետ և արդյունավետ գործելու հարցում:
Հուսով եմ, որ այս ուղեցույցը պատասխանել է ձեզ մոտ եղած ցանկացած հարցի, և խնդրում ենք ազատ զգալ վերադառնալ նրան, երբ որ անհրաժեշտ լինի:
