6 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան անջատվում մեքենա վարելիս
Բովանդակություն
- 6 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան անջատվում մեքենա վարելիս
- Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի անսարքությունը
- Սխալ վառելիքի պոմպ կամ վառելիքի համակարգ
- Դատարկ վառելիքի բաք
- Այլընտրանքային խնդիրներ
- Սխալ բռնկման անջատիչ
- Սխալ գործող սենսորներ
- Ինչպես ախտորոշել մեքենա վարելիս անջատված մեքենան
- Կարո՞ղ է ցածր յուղը մեքենայի անջատման պատճառ դառնալ:
- Վատ մարտկոցը կարո՞ղ է մեքենա անջատել վարելիս:
- Ինչու է իմ մեքենան անընդհատ կտրում, երբ ես կանգ եմ առնում:
- Ինչու է իմ մեքենան մեքենա վարելիս անջատվել և չի գործարկվի:
Երբ մեքենա եք ունենում, դրա պատասխանատվությունը ձեր պարտականությունն է: Կարծես թե շատ մեքենաների տերեր կարծում են, որ մեքենան աշխատում է կախարդական փոշու վրա:
Դուք պետք է շարունակաբար ստուգեք նավթը, գազը, հովացուցիչ նյութը և այլն ՝ համոզվելու համար, որ ձեր մեքենան երկար ժամանակ կմնա կարգին:
Ձեր մեքենայի մասին տարրական գիտելիքներ ունենալը կօգնի ձեզ հակազդել մեխանիկական խնդրի, ինչպիսին է ձեր մեքենայի անջատումը մեքենա վարելիս:
Այս հոդվածում մենք լույս կսփռենք այն պատճառների վրա, թե ինչու ձեր մեքենան կարող է անջատվել մեքենա վարելիս, որպեսզի հաջորդ անգամ, երբ դա պատահի, լավ պատրաստված լինեք:
6 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան անջատվում մեքենա վարելիս
- Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի անսարքությունը
- Սխալ վառելիքի պոմպ կամ վառելիքի համակարգ
- Դատարկ վառելիքի բաք
- Այլընտրանքային խնդիրներ
- Սխալ բռնկման անջատիչ
- Այլ անսարք շարժիչի տվիչներ
Modernամանակակից տրանսպորտային միջոցներում կան շատ սենսորներ և գործառույթներ, որպեսզի ձեր մեքենան սահուն աշխատի: Չնայած որոշ մասեր ավելի տարածված են, քան մյուսները:
Ահա առավել մանրամասն ցուցակը 6 ամենատարածված պատճառների, թե ինչու է ձեր մեքենան անջատվում մեքենա վարելիս.
Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի անսարքությունը
Մեքենա վարելիս անջատված մեքենայի ամենատարածված խնդիրը թեք լիսեռի լիսեռի դիրքի սենսորն է:
Cնկաձեւ լիսեռի սենսորը անհրաժեշտ է, որպեսզի ձեր մեքենայի շարժիչը աշխատի մեքենաների մեծ մասի մոդելների վրա:
Մեքենայի որոշ մոդելներում ունեք նաև լծակի լիսեռի դիրքի սենսոր, որը մեքենան օգտագործում է, եթե լամպի լիսեռի սենսորը անսարք է: Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի անսարք սենսորը կարող է չհանգեցնի, որ մեքենան ամբողջությամբ կանգնի:
Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան հագեցած է միայն ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորով, և դուք ստանում եք անսարքության ծածկագիր ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորի վրա, ապա այն պետք է փոխարինեք:
Սխալ վառելիքի պոմպ կամ վառելիքի համակարգ
Ավառելիքի պոմպ շարժիչը մատակարարում է ճիշտ քանակությամբ վառելիք: Եթե վառելիքի պոմպը ճիշտ վառելիք չի տալիս շարժիչին, ապա շարժիչը կփակվի, և դուք կմնաք խցանված:
Վատ նորությունն այն է, որ անսարք վառելիքի պոմպի համար շրջանցում չկա. դուք պետք է շտկեք այն կամ գնեք նորը: Մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն, որ ձեր վառելիքի ֆիլտրը խցանվել է, ուստի վառելիքի պոմպը չի կարող դրա միջով վառելիք մղել:
Վառելիքի ֆիլտրը փոքր բաղադրիչ է, որի միակ գործը շարժիչը մտնող վառելիքը մաքրելն է: Եթե վառելիքի ֆիլտրը խցանված է, համակարգ մուտք գործող վառելիքը անբավարար կլինի, և շարժիչը կփակվի: Բարեբախտաբար, ձեզ համար հեշտ է փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը:
Վառելիքի պոմպերի մեծ մասը տեղադրված է վառելիքի բաքի ներսում: Մի փոքր մեխանիկի գաղտնիքն այն է, որ մեքենայով անջատելը ոտքով կամ նման բանով վառելիքի բաքի վրա հարված տա: Եթե մեքենան այդ ժամանակ գործի գա, ամենայն հավանականությամբ ձեր վառելիքի պոմպի հետ խնդիր կա:
Ուշադիր եղեք, որ դրան եզրով ոչ մի հարված չտաք, որովհետև վառելիքի բաքերը պլաստմասե են, և դրա մեջ կարող եք անցք բացել, և դա վերջին բանն է, որ ցանկանում եք անել:
Դատարկ վառելիքի բաք
Ավտոմեքենաների տերերից շատերը հավանաբար գիտեն, որ վարելիս պետք է ստուգեք ձեր վառելիքի մակարդակը մեկ-մեկ:
Եթե ձեր վառելիքի համար բավարար վառելիք ունեք, դա կատարյալ է, բայց եթե ձեր վառելիքի չափիչը կամ վառելիքի մակարդակի ուղարկիչը սխալ է գործել և չի ցույց տալիս ձեր մեքենայի վառելիքի իրական մակարդակը, ապա կարող եք մեծ խնդիր ունենալ:
Ձեր վառելիքի չափիչի կամ վառելիքի մակարդակի սենսորի հետ կապված խնդիր առաջադրելու հեշտ միջոց է 1 գալոն (4 լիտր) վառելիք լցնելը `տեսնելու, թե արդյոք այն սկսվում է:
Այլընտրանքային խնդիրներ
Այլընտրանքը կառավարում է ձեր մեքենայի էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը: Եթե ձեր մեքենան հանկարծ դադարեցնի աշխատանքը, հնարավոր է, որ այլընտրանքը վատթարանա: Սխալ փոխարինիչը կկանգնեցնի մեքենայի կարևոր բաղադրիչները էլեկտրամատակարարումը, և դուք կնկատեք, թե ինչպես են լույսերը անջատվում հոսանքին կամ շարժիչը կտրուկկորցնելով իշխանությունը.
Հիմնականում, եթե ձեր փոխարինիչը վատ է ընթանում, դուք կարմրություն կունենաքմարտկոցի լույսը միացված է ձեր կառավարման վահանակը մեկ-մեկ:
Եթե ձեր մեքենան դեռ էլեկտրական էներգիա ունի, և սկավառակի շարժիչը աշխատում է այն բանից հետո, երբ այն անջատվել է մեքենա վարելիս, կա մեկ այլ խնդիր, և ոչ թե փոխարինիչը:
Սխալ բռնկման անջատիչ
Երբեմն, աանսարք բռնկման անջատիչ կարող է հանգեցնել մեքենայի անջատմանը մեքենա վարելիս: Բռնկման անջատիչը տեղադրված է բռնկման կողպեքի ետևում և շրջվում է, երբ բանալին շրջում եք մեքենան գործի դնելու համար:
Այս անջատիչի ներսում փոքր մետաղական թիթեղները կարող են կուտակել կորոզիա և ժանգ: Եթե դա տեղի ունենա, այդ սալերից մեկը կարող է կորցնել կապը, և ամբողջ բռնկումը կջնջվի:
Սա նաև կհանգեցնի ամբողջ շարժիչի անհապաղ անջատմանը: Բարեբախտաբար, դա հեշտ է ստուգել, եթե այո:
Երբ մեքենան անջատվում է - ստուգեք, արդյոք ձեր վահանակի վրա դեռ կան լույսեր / բռնկման լույսեր: Եթե վահանակի գործիքը մեռած է, մեծ հավանականություն կա, որ կա անսարք բռնկման անջատիչ:
Սխալ գործող սենսորներ
Modernամանակակից մեքենաները ունեն շատ տվիչներ օդի-վառելիքի խառնուրդը օպտիմալացնելու համար վառելիքի սպառման օպտիմալացման համար: Եթե մի սենսոր ձախողվի և անջատվի, ձեր մեքենայի շարժիչը կարող է ամբողջովին մեռնել:
Բարեբախտաբար, այս սենսորների մեծ մասը չի կարող շարժիչը ամբողջությամբ անջատել: Սենսորների նմանMAF սենսոր, Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի սենսոր, Թթվածնի սենսորը կարող է խառնաշփոթ լինել օդ-վառելիքի խառնուրդի հետ այնքան, որ շարժիչը մեռնի:
Ինչպես ախտորոշել մեքենա վարելիս անջատված մեքենան
Վարելիս անջատված մեքենայի ախտորոշումը կարող է դժվար լինել, եթե խնդիրը երբեմն գալիս է: Այնուամենայնիվ, մեքենա վարելուց հետո պարզապես մահացած մեքենայի համար խնդիրը շատ ավելի հեշտ է գտնել:
- OBD2 սկաների միջոցով ստուգեք շարժիչի կառավարման բլոկում առկա որևէ անսարքության կոդ: Շարունակեք անխափան ծածկագրի ախտորոշումը, եթե ունեք:
- Լրացրեք բաքը 1 գալոնով կամ 4 լիտր վառելիքով `վառելիքի մակարդակը լավ ապահովելու համար, և վառելիքի մակարդակի չափիչի մեջ ոչ մի վատ բան չկա:
- Ստուգեք մարտկոցի լարումը և միացրեք մեքենայի մարտկոցի լիցքավորիչը, որպեսզի համոզվեք, որ մարտկոցի լիցքը լավ է:
- Եթե մեքենայի մարտկոցի լիցքավորումից հետո կարողանաք սկսել ձեր մեքենան: Չափեք լարումը մուլտիմետրով, մինչ մեքենան աշխատում է: Եթե դա 13.5-14.5 լարման է, ձեր փոխարինիչը լավ է, բայց եթե մեքենան աշխատում է 13 վոլտից ցածր, ապա այլընտրանքային համակարգի հետ ինչ-որ բան այն չէ:
- Ստուգեք, արդյոք շարժիչը վառելիքի ճնշման չափիչով ունի ճիշտ ճնշում: Եթե ոչ - ստուգեք վառելիքի պոմպը և վառելիքի զտիչը: Փոխարինեք, եթե անսարք է:
- Ստուգեք կենդանի տվյալները ձեր ախտորոշիչ գործիքի միջոցով և որոնեք շարժիչի տվիչներից ցանկացած տարօրինակ արժեք: Ստուգեք, թե արդյոք շարժիչը պտտեցնում եք ծնկաձեւ լիսեռի տվիչից:
- Ստուգեք շարժիչի մղիչը ձեր վահանակի վրա, մինչ շարժիչի շարժիչը պտտեցնում եք: Եթե այն չի շարժվում, խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորն է:
Կարո՞ղ է ցածր յուղը մեքենայի անջատման պատճառ դառնալ:
Շարժիչի յուղի ցածր մակարդակը սովորաբար չի հանգեցնում ձեր մեքենայի անջատմանը: Այնուամենայնիվ, եթե դա շատ ցածր է, ուստի ձեր յուղի ճնշումը նվազում է, անվտանգության նկատառումներով մեքենան կարող է անջատել շարժիչը: Չնայած դա հաճախ ավելի նոր մեքենաներում է:
Վատ մարտկոցը կարո՞ղ է մեքենա անջատել վարելիս:
Վատ մեքենայի մարտկոցը հազվադեպ է առաջացնում շարժիչի անջատում, քանի որ փոխարինիչը տալիս է իրեն անհրաժեշտ ուժը: Որոշ հազվագյուտ դեպքերում դա կարող է լինել նման կարճ միացում մեքենայի մարտկոցի մեջ, այնպես որ այն կփակվի:
Ինչու է իմ մեքենան անընդհատ կտրում, երբ ես կանգ եմ առնում:
Եթե կանգ առնելուց հետո ձեր մեքենան անջատվում է, դա այն պատճառով է, որ շարժիչը պարապ վիճակում շատ զգայուն է: Դա կարող է պայմանավորված լինել շատ բաներով, բայց սովորաբար դա առաջանում է նիհար վառելիքի խառնուրդի պատճառով, որի պատճառով պարապ պարարտանյութը շատ ցածր է ընկնում: Սխալ շնչափող մարմինը նույնպես կարող է դա առաջացնել:
Ինչու է իմ մեքենան մեքենա վարելիս անջատվել և չի գործարկվի:
Եթե մեքենա վարելիս ձեր մեքենան անջատվում է, և այն չի սկսվում, դա հաճախ առաջանում է անսարքության այլընտրանքի կամ վառելիքի պոմպի կողմից վառելիքի ցածր ճնշման պատճառով: Այնուամենայնիվ, շատ բան կարող է առաջացնել դա, և անհրաժեշտ է ախտորոշել ախտորոշիչ սկաների միջոցով:
