Նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը ավտոմատ փոխանցման տուփի համար

Բովանդակություն

• Ո՞րն է իդեալական ջերմաստիճանը:
• Պատճառները, թե ինչու ձեր փոխանցումը կարող է գերտաքանալ
• Այրված / հին փոխանցման հեղուկ
• Թերի էլեկտրասրահ
• Հեղուկի ցածր մակարդակ
• Սխալ փոխարկիչ
• Overանրաբեռնվածություն
• Այլ մանր պատճառներ
• Ի՞նչ է պատահում, երբ փոխանցումատուփը գերտաքանում է:
• Ինչպես կանխել գերտաքացման փոխանցումը
• Ստուգեք փոխանցման հեղուկի մակարդակը
• Ավելացրեք ավելի խորը թավա
• Սառեցման համակարգը

Երբ ձեր էլեկտրահաղորդման ազդանշանային լույսը հայտնվում է ձեր վահանակի վրա, ժամանակն է կանգ առնել և թույլ տալ, որ այն մի փոքր սառչի:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի անսարքությունները սովորաբար լինում են գերտաքացման արդյունք: Դրա հիմնական մեղավորը ցածր հաղորդիչ հեղուկն է: Նորմալ փոխանցման տեմպը 175 աստիճան է, բայց գերտաքացումով այն կարող է բարձրանալ մինչև 240 աստիճան:

Դրանից հետո դա հանգեցնում է կնիքների կարծրացմանը, և նրանք շուտով սկսում են դանդաղ հալվել: 260 աստիճանով, ձեր ափսեները կսայթաքեն, և ջերմաստիճանի ցանկացած հետագա բարձրացում հանգեցնում է կալանքի այրմանը, և ձեր փոխանցման հեղուկը ածխածին կստեղծի:

Շատ կարևոր է, որ դուք անընդհատ վերահսկեք փոխանցման բնականոն տեմպը ՝ ձեր փոխանցման տևողությամբ ավելի երկար կյանք ունենալու համար: Փոխանցման տուփի փոխանցումատուփերը շփվում են միմյանց դեմ, և դա հանգեցնում է մեծ շփման առաջացմանը, որը վերածվում է ներքին ջերմության:

Ամեն անգամ, երբ փոխանցման ջերմաստիճանը բարձրանում է օպտիմալ մակարդակից բարձր, փոխանցման տևողությունը արագորեն կտրվում է:

Ո՞րն է իդեալական ջերմաստիճանը:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի իդեալական ջերմաստիճանը մոտ 175 աստիճան է: Մեքենաները հաճախ ունեն շարժիչի համար նախատեսված հովացուցիչ նյութ ՝ որպես փոխանցման հեղուկի ջերմափոխանակիչ, ուստի դրանք, եթե այն նորմալ վարում եք, հաճախ կպահպանեն նույն ջերմաստիճանը:

Այնուամենայնիվ, եթե ձեր փոխանցման տուփը շատ է սայթաքում կամ ծանր բան եք քաշում, ապա հովացուցիչ նյութը կարող է չբավականացնել փոխանցման արդյունավետությունը սառեցնելու համար, և ջերմաստիճանը կարող է կտրուկ բարձրանալ մինչև 240 աստիճան ջերմաստիճան:

Հին ավտոմատ փոխանցումատուփը կարող է չօգտագործել փոխանցման տուփի հովացման գծեր, և դրանք նույնիսկ ավելի զգայուն են բարձր բեռների նկատմամբ:

Ավտոմեքենաների մեծ մասը չունի արտաքին ջերմաստիճանաչափ ավտոմատ փոխանցման տուփի հեղուկի համար: Փոխարենը, նրանք օգտագործում են նախազգուշական լույս կամ ստուգիչ շարժիչի լույս, որպեսզի ցույց տան, թե երբ է փոխանցման տուփը գերտաքացվում: Գերտաքացվող փոխանցման տուփը կարող է նաև հանգեցնել շարժիչի դանդաղ ռեժիմին `գերտաքացման վտանգը նվազեցնելու համար:

Պատճառները, թե ինչու ձեր փոխանցումը կարող է գերտաքանալ

Կան մի քանի տարբեր պատճառներ, թե ինչու ձեր փոխանցումը կարող է գերտաքանալ սովորականից արագ: Ահա ամենատարածվածների ցուցակը:

Այրված / հին փոխանցման հեղուկ

Եթե ​​դուք օգտագործում եք հին և մաշված փոխանցման հեղուկ, ձեր փոխանցման տուփը կարող է սովորականից ավելի սայթաքել: Եթե ​​հեղուկը դուրս եք հանում և նկատում եք, որ մուգ գույն է առաջացել և կորցրել է մածուցիկությունը, հաստատ փոխարինելու ժամանակն է: Հեղուկը կարող է աղտոտվել ժամանակի հետ, և դա ազդում է դրա գործունեության վրա: Դուք պետք է անհապաղ ջրազրկեք հին հեղուկը և գնեք սինթետիկ հեղուկներ, որոնք կարծում են, որ ավելի երկար են տևում:

Թերի էլեկտրասրահ

Էլեկտրահաղորդիչը վճռական դեր է խաղում փոխանցման հեղուկի հոսքը կարգավորելու գործում: Երբ դա թերի է, դուք ավելի քիչ հեղուկ եք հոսում դեպի փոխանցումատուփ, և դա կարող է առաջացնել գերտաքացում: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել գնահատել էլեկտրական էլեկտրահաղորդման շղթաները ՝ պարզելու, թե արդյոք այն հնարավոր է շտկել, կամ արդյոք անհրաժեշտ է գնել նորը:

Հեղուկի ցածր մակարդակ

Երբեմն հարկավոր է ստուգել փոխանցման հեղուկը ջրմուղի միջոցով: Եթե ​​մակարդակները ցածր են, ավելացրեք գումարը: Խուսափեք տարբեր արտադրողների հեղուկների խառնուրդից: Երբ հեղուկը ցածր է, դուք փորձելու եք սայթաքել փոխարկիչ, մաշված հանդերձանքներ, և դա կարող է նույնիսկ վնասել այլ թանկարժեք մասերի: Փոխանցման սայթաքումը հաճախ հեղուկի ցածր մակարդակի արդյունք է:

Սխալ փոխարկիչ

Սխալ փոխարկիչը կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի էլ ավելի սայթաքման. հետեւաբար ՝ հաղորդակից հեղուկին լրացուցիչ ջերմություն ստեղծելով:

Overանրաբեռնվածություն

Եթե ​​ծանր բան եք քարշ տալիս, պատրաստվում եք ավելի մեծ ճնշում գործադրել փոխանցման տուփի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ լրացուցիչ բեռը տեղափոխելու համար պահանջվում է ավելի մեծ մոմենտ: Որոշ ժամանակ անց դուք կիմանաք, որ փոխանցման բնական ջերմաստիճանը բարձրացել է:

Այլ մանր պատճառներ

Եթե ​​դուք ապրում եք տաք կլիմայական պայմաններ ապրող տարածքում, ձեր հաղորդման հետ մեկտեղ դուք ջերմաստիճանի բարձրացում կունենաք: Հեղուկը տաքանալու է ՝ առաջացնելով բարձրացում: Նրանք, ովքեր ապրում են քաղաքում, հակված են կարճ տարածություններ վարելուն, բայց քաղաքային երթևեկությունը շատ խցանումներ է առաջացնում: Կանգնեցնելը և արագ արագացումը կարճ հեռավորությունների վրա կարող են հանգեցնել փոխանցման ջերմաստիճանի բարձրացմանը:

Ի՞նչ է պատահում, երբ փոխանցումատուփը գերտաքանում է:

Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է փոխանցման նորմալ ջերմաստիճանից բարձր, փոխանցող հեղուկը կկորցնի իր մածուցիկությունը, և դա առաջացնում է դրա օքսիդացում: Հեղուկ լաքը սկսում է ոչնչացնել շարժիչի ներքին բաղադրիչները, ինչպես փականները:

Երբ ջերմաստիճանը հասնում է 250 աստիճանի, ռետինե կնիքները սկսում են ճաքել և արտահոսել ճնշումը և հեղուկը: Ավելի քան 290 աստիճանով, փոխանցումը հաճախ կդադարեցնի աշխատանքը վնասված մասերի և կնիքների պատճառով:

Ինչպես կանխել գերտաքացման փոխանցումը

Ստուգեք փոխանցման հեղուկի մակարդակը

Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք `ստուգեք փոխանցող հեղուկի գույնը: Նորմալ հեղուկը կարմիր գույն ունի, բայց շարունակական օգտագործմամբ և աղտոտիչների հետ շփվելիս վերածվում է մուգ կարմիր գույնի: Կարող եք նաև դիտել ձեր փոխանցման չափիչը, որպեսզի տեսնեք, թե երբ է այն տաքանում սովորականից:

Փոխանցման հեղուկը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 30,000-ից 60,000 մղոն: Այնուամենայնիվ, եթե տաք կլիմայական պայմաններում եք վարում, ձեզանից գուցե պահանջվի, որ այն ավելի շուտ փոխեք: Բացի այդ, խուսափեք ձեր մեքենայի ծանրաբեռնվածությունից, քանի որ այն ճնշում է փոխանցումատուփի վրա:

Ավելացրեք ավելի խորը թավա

Եթե ​​ձեր փոխանցման տուփից ավելի մեծ արդյունավետություն եք փնտրում, կարող եք մտածել արտաքին խորը անցք ավելացնելու մասին: Սա թույլ է տալիս օգտագործել ավելի շատ փոխանցման հեղուկ `հատկապես նրանց համար, ովքեր ապրում են տաք կլիմայական պայմաններում կամ ծանր բեռներ են կրում: Լավագույն խորը կաթսաները ալյումինից պատրաստվածներն են, քանի որ դրանք ավելի շուտ են ցրում ջերմությունը, քան պողպատից պատրաստվածները: Խորհրդակցեք ձեր մեխանիկի հետ նախքան այն ձեռք բերելը, քանի որ նրանք ավելի շատ գիտելիքներ ունեն ձեր մեքենայի համար ամենահարմար տիպի վերաբերյալ:

Սառեցման համակարգը

Սառեցուցիչը կենսական նշանակություն ունի մեքենայի փոխանցման տուփը սառեցնելու համար: Համոզվեք, որ ձեր ռադիատորը լավ է աշխատում, և գուլպաների արտահոսք չկա: Այն դեպքում, երբ նախատեսում եք ծանր բեռներ տեղափոխել, ներկայիս համակարգին միացված արտաքին հովացուցիչ սարք:

Մի ցնցվեք, երբ ջերմաստիճանը բարձրացվի միջին կետից բարձր, երբ օդորակիչը առավելագույնն է, երբ այլ մեքենա եք քարշ տալիս կամ տաք եղանակներին: Եթե ​​այն սկսի բարձրանալ, կարող եք կանգնեցնել ձեր մեքենան ճանապարհի եզերքին և մի փոքր թողնել, որ շարժիչը սառչի: Հետագայում ստուգեք հովացման մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լրացումներ կատարեք:

Հնարավոր է նաև կարող եք ունենալ օդը սառեցնող հեղուկի գծերում կամ արգելափակված գծերում դեպի փոխանցումատուփ, ինչը հանգեցնում է դրա արդյունավետության չսառեցմանը:

Եթե ​​դա շարունակվում է, ապա ձեզ հարկավոր է ստուգել մեքենայի հովացման համակարգը: Advancedամանակակից մեքենաները `առաջատար էլեկտրոնիկայով, սովորաբար չեն գալիս ջերմաստիճանի չափիչով: Փոխարենը, նրանք ունեն ջերմաստիճանի էլեկտրական ցուցադրություն: