Cռռացող մեքենայի շարժիչի 5 պատճառ, բայց չի գործի դնի

Հեղինակ: Laura McKinney
Ստեղծման Ամսաթիվը: 3 Ապրիլ 2021
Թարմացման Ամսաթիվը: 15 Մայիս 2024
Anonim
Cռռացող մեքենայի շարժիչի 5 պատճառ, բայց չի գործի դնի - Ավտոմեքենաների Վերանորոգում
Cռռացող մեքենայի շարժիչի 5 պատճառ, բայց չի գործի դնի - Ավտոմեքենաների Վերանորոգում

Բովանդակություն

Ի՞նչը կարող է լինել ավելի նյարդայնացնող, քան մեքենա ունենալը, որը խռխռացնում է, բայց չի գործի, երբ ինչ-որ տեղ շտապում եք:

Իրականում շատ բան չկա:

Բարեբախտաբար, նույնիսկ եթե այն մեծ խնդիր է թվում, այն կարող է, շատ դեպքերում, լինել ուղղակի և հեշտ լուծվող խնդիր:

Ավտոմեքենաների շարժիչի ոլորման 5 պատճառ, բայց չեն սկսվի

  1. Վառելիքի պակաս
  2. Առանց կայծի
  3. Բռնկման սխալ ժամանակը
  4. Ներծծված բալոն կամ մոմ
  5. Սեղմման բացակայություն
  6. Էլեկտրաէներգիայի պակաս

Սրանք ամենատարածված պատճառներն են, թե ինչու է ձեր մեքենան խեղդվում, բայց չի գործարկվում:

Ահա շատ ավելի մանրամասն ցուցակը 6 ամենատարածված պատճառների, թե ինչու է ձեր շարժիչը խեղդվում, բայց չի գործարկվում:

Վառելիքի պակաս

Ամենատարածված պատճառն այն է, որ ձեր մեքենան չի վառվի, իրականում վառելիքի պակասն է: Վառելիքի բացակայությունը սովորաբար պայմանավորված է վառելիքի խցանված ֆիլտրով, անսարք վառելիքի պոմպով կամ խցանված ներարկիչներով:


Դա կարող է լինել նաև MAF / MAP սենսորը, որը սխալ ազդանշան է ուղարկում ECU ՝ շատ քիչ կամ շատ վառելիք ներարկելու շարժիչը:

Վառելիքի ճնշման չափիչով ստուգեք վառելիքի ճնշումը վառելիքի ռելսում `համոզվելու համար, որ ունեք վառելիքի ճնշում:

Եթե ​​վառելիքի որևէ կամ շատ ցածր ճնշում չունեք, ապա պետք է համոզվեք, որ վառելիքի ֆիլտրը խցանված չէ, և վառելիքի պոմպը գործի է դրվում, երբ շարժիչը խեղդում եք:

Առանց կայծի

Եթե ​​ձեր շարժիչը կայծ չունի, կարող եք պտտեցնել շարժիչը այնքան ժամանակ, որքան ցանկանում եք, բայց այն երբեք չի գործի:Հեռացրեք մոմը և թելերը դրեք շարժիչի վրա հիմնված տարածքի վրա: Ձգեք շարժիչը և համոզվեք, որ կայծ ունեք:

Եթե ​​որևէ կայծ չունեք, ամենատարածված խնդիրը անսարք բռնկման կծիկ (ներ) կամ անսարք ծնկաձեւ լիսեռի ցուցիչն է: Եթե ​​ավելի հին մեքենա ունեք, կարող է խնդիր առաջանալ մեկ բռնկման կծիկի կամ դիստրիբյուտորի հետ:


Բռնկման սխալ ժամանակը

Եթե ​​ձեր շարժիչի կառավարման ստորաբաժանումները կայծը շատ շուտ կամ շատ ուշ են ուղարկում բռնկման կծիկ, ապա կարող է խնդիրներ ունենալ նաև մեքենան գործարկելիս:

Կարգավորվող ժամանակով ավելի հին շարժիչի բռնկման ժամանակը տեսնելու համար կարող եք օգտագործել ստրոբի լույս, որպեսզի այն ապահովվի տիրույթի սահմաններում:

Եթե ​​ունեք ավելի նոր մեքենա ՝ առանց կարգավորվող ժամանակացույցի, կարող եք բռնկման սխալ ժամանակացույց ստանալ անսարք ծնկաձեւ լիսեռի կամ լարման լիսեռի դիրքի սենսորից:

Ներծծված գլան և մոմ

Որոշ հազվագյուտ դեպքերում մխոցը և մոմը կարող են ներծծվել վառելիքով, ինչը անհնար է դարձնում մոմի բռնկումը օդ-վառելիքի խառնուրդի համար:


Եթե ​​դրանում կասկածում եք ՝ հանեք մոմերը և չորացրեք դրանք: Մի փոքր պտտեք շարժիչը առանց մոմերի և այնուհետև կրկին տեղադրեք ամեն ինչ միասին:

Lowածր սեղմում

Հնարավորություն կա նաև, որ ձեր մեքենայի շարժիչը շատ ցածր սեղմում ունի գործարկման համար: Սա, սակայն, շատ տարածված չէ, քանի որ շատ կասկածելի է, որ շարժիչի սեղմումը հանկարծ ցածրացավ բոլոր բալոնների վրա:

Համենայն դեպս, լավ կլինի կոմպրեսիոն փորձարկում կատարել ՝ սեղմման հետ կապված որևէ խնդիր չապահովելու համար:

Compածր սեղմումը կարող է առաջանալ մխոցի վատ օղակների, փականի նստատեղերի կամ լամպի լիսեռի շատ սխալ ժամանակացույցի պատճառով: Համոզվեք, որ լծակի լիսեռի ժամանակը ճիշտ է, եթե դուք շատ ցածր սեղմում եք ունենում:

Էլեկտրաէներգիայի պակաս

Եթե ​​այս ցուցակում ամեն ինչ փորձարկված եք, բայց մեքենան դեռ չի գործարկում, հավանականություն կա, որ մեքենայի շարժիչն ունի բավարար էլեկտրականություն `շարժիչը շարժիչով գործարկելու համար` բայց ոչ այնքան, որ բռնկման մնացած բաղադրիչները գործարկվեն: շարժիչը վեր

Լիցքավորեք ձեր մեքենայի մարտկոցը մեկ գիշերվա ընթացքում, փոխարինեք այն կամ էլեկտրաէներգիա վերցրեք մեկ այլ մեքենայից ՝ ապահովելու համար, որ հոսանքի պակաս չեք ունենա:

ՀԱՐԱԿԻ. Մեքենայի մեկնարկի 10 պատճառներ, ապա անմիջապես կանգ են առնում

Cռռացող, բայց չսկսվող մեքենայի շարժիչը ախտորոշելու ամենադյուրին ճանապարհը մոմը հանելն է այն բանից հետո, երբ որոշ ժամանակ փորձել եք մեքենան գործարկել այն ստուգելու համար:

Եթե ​​կայծը խոնավ է - ամենայն հավանականությամբ կայծի, բռնկման ժամանակի կամ սեղմման հետ կապված խնդիր կա:

Եթե ​​կայծը չոր է, ամենայն հավանականությամբ, վառելիքի մատակարարման հետ կապված խնդիր կա: