Ավտոմեքենայի արտանետումից սպիտակ ծուխ փչելու 6 պատճառ
Բովանդակություն
- Սպիտակ ծխի պատճառները արտանետվող խողովակից
- Խտացում
- Արտահոսող ընդունման բազմազան միջադիր
- Վատ EGR Cooler
- Փչված գլխիկով շապիկ
- Ylեղքված գլանի գլուխ կամ բլոկ
- Վառելիքի չափազանց հարուստ խառնուրդ
- Ինչպես ախտորոշել արտանետումից սպիտակ ծխով մեքենա
- Smխի հոտը
- Օգտագործեք ճնշման ստուգիչ
Արտանետվող խողովակից ծուխը կարող է լինել տարբեր տեսակի և կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով և իրավիճակներով:
Կապույտից, մոխրագույնից, սպիտակից և կապույտից սկսած ՝ յուրաքանչյուր տեսակ ուղղակիորեն մատնանշում է ձեր մեքենայի հետ կապված տարբեր խնդիրներ:
Բայց ի՞նչ է դա նշանակում, և ինչն է առաջացնում արտանետվող խողովակից սպիտակ ծուխ, և արդյո՞ք թանկ կլինի այն վերականգնել: Եկեք պարզենք:
Սպիտակ ծխի պատճառները արտանետվող խողովակից
- Խտացում
- Intakeրհոսող բազմազան փնջի արտահոսք
- Վատ EGR Cooler
- Փչված գլխիկով շապիկ
- Inderեղքված գլանի գլուխ կամ բլոկ
- Վառելիքի չափազանց հարուստ խառնուրդ
Սպիտակ ծուխը կամ կարող է լինել շատ թեթև, ճիշտ ինչպես գոլորշին, կամ կարող է լինել խիտ և ծանր ծուխ:
Գործարկման, անգործության կամ արագացման ժամանակ արտանետվող խողովակի սպիտակ ծուխը մեզ ասում է, որ արտանետվող խողովակում հովացուցիչ նյութը կամ ջուրը գոլորշիանում են:
Կարող եք նաև զգուշորեն հոտել ջրի կամ ծխի արտանետումից: եթե այն քաղցր հոտ է գալիս, ապա ամենայն հավանականությամբ հովացնող է, և այս դեպքում ավելի մեծ խնդիր ունեք:
Ահա արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի ամենատարածված պատճառների առավել մանրամասն ցուցակը.
Խտացում
Արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի ամենատարածված պատճառը խտացրած ջուրն է, որը գոլորշիանում է:
Երբ ձեր մեքենան կանգնած է երկար ժամանակ և չի օգտագործվել մեկ կամ երկու օր, այն կստացվի խտացում, որը ստեղծվել է ձեր մեքենայի վարման վերջին անգամից:
Այս ջուրը կտեղադրվի ձեր արտանետման հատակի տակ, և երբ մեքենան գործարկեք, արտանետումը տաքանալու է, իսկ հետո խտացրեք գոլորշիացումը:
Եթե սպիտակ ծուխը թեթև է և պարզապես գալիս է կարճ ժամանակով գործարկման պահից ցրտից հետո, ապա անհանգստանալու բան չպետք է լինի, քանի որ դա, ամենայն հավանականությամբ, պարզապես խտացում է:
Արտահոսող ընդունման բազմազան միջադիր
Հիմա մենք գալիս ենք մի փոքր ավելի լուրջ խնդրի, բայց ոչ այնքան վատ: Ձեր ընդունման բազմազանությունը այն մասն է, որը բաժանում է ձեր մեքենայի բալոնների մեջ մտնող օդը:
Ներածման կոլեկտորները հաճախ սառչում են հովացման հեղուկով, ուստի դրանք ունեն միջանցք ընդունող բազմազանության և գլանի գլխիկի միջև: Պատահում է, որ այս միջադիրը վատանա և սկսի արտահոսել:
Եթե վատ կլանող բազմապատիկ միջադիր ունեք, ապա արտանետվող գազերից հաճախ քաղցր ծուխ կզգաք:
Իմացեք ավելին. Վատ ընդունման բազմազան փնջի 5 ախտանիշ
Վատ EGR Cooler
Եթե ձեր արտանետվող ծխից քաղցր հոտ է գալիս, դա, ամենայն հավանականությամբ, խտացրած հովացուցիչ նյութ է, որին կանգնած եք:
Modernամանակակից տրանսպորտային միջոցների սրա եւս մեկ ընդհանուր պատճառը EGR- ի հովացուցիչի ներսում ճաք է: Չնայած ոչ բոլոր մեքենաներն ունեն EGR հովացուցիչ սարքեր, և դա ավելի տարածված է եվրոպական մեքենաների վրա, բայց հաստատ արժե ստուգել:
Properlyիշտ ախտորոշելը կարող է բավականին դժվար լինել, քանի որ շարժիչից դուրս նշաններ չկան:
Այնուամենայնիվ, եթե EGR- ի սառեցուցիչը կոտրված է, այն պետք է փոխարինվի: Եթե կասկածում եք, որ ձեր EGR- ի սառեցուցիչը սխալ է, գուցե ստիպված լինեք մեխանիկից օգնություն ստանալ `այն ճիշտ ախտորոշելու համար:
Լավագույն միջոցն է ստուգել ձեր բալոնների և մոմերի ներսը: Եթե մեքենան այրում է հովացուցիչ նյութը, այն կմաքրի բալոնները: Այսպիսով, եթե բալոններից ոչ մեկը մաքրված չէ, բայց մեքենան դեռ այրում է հովացուցիչ նյութը, այն պետք է գա այրման պալատներից հետո, ինչպես EGR- ի հովացուցիչից:
Փչված գլխիկով շապիկ
Գլխի միջադիրը շարժիչի բլոկի և բալոնի գլխիկի միջև դրված միջադիր է: Այս միջադիրն առանձնացնում է այրումը, յուղը և հովացուցիչ նյութը այս երկու մասերի միջև:
Երբ գլխի միջադիրը կա՛մ վնասված է, կա՛մ ճաք է, դա կարող է հանգեցնել նրան, որ սառեցնող հեղուկը արտահոսում է այրման խցիկներում կամ հակառակը:
Սա կարող է հանգեցնել շարժիչի հովացման հեղուկի այրմանը, և դա կհանգեցնի ձեր արտանետման ուժեղ սպիտակ ծխի ՝ կախված արտահոսքի չափից:
Դժբախտաբար, փչված գլխիկով միջադիրը հաճախ շատ թանկ է վերանորոգվում, քանի որ փոխարինելու համար ստիպված եք ապամոնտաժել շատ մասեր:
Եթե ցանկանում եք ավելի խորը անցնել գլխի վատ միջադիրի ախտորոշմամբ, ստուգեք այստեղ մեր մյուս հոդվածը. Վատ գլխի շապիկի ախտանիշներ:
Ylեղքված գլանի գլուխ կամ բլոկ
Մեկ այլ ոչ այնքան զվարճալի բան, որը կարող է սպիտակ ծուխ առաջացնել ձեր արտանետման խողովակից, մխոցի ճեղքված գլուխն է կամ շարժիչի բլոկը: Շարժիչի բլոկը և գլանի գլուխը լի են ալիքներով, որտեղ հեղուկը հոսում է շարժիչը սառեցնելու համար:
Եթե շատ բախտ չունեք, պատահում է, որ շարժիչի բլոկը կամ բալոնի գլուխը կարող է ճեղքվել, և դա կարող է հանգեցնել նրան, որ սառեցնող հեղուկը հոսում է այրման պալատի մեջ կամ արտանետման միջոցով դուրս գալիս:
Դա շատ հազվադեպ է, չնայած, և սովորաբար դա հաճախ տեղի է ունենում գերտաքացումից շարժիչից կամ նմանատիպ այլ բաներից հետո: Այն կարող է պատահել, և պատահում է ավելի շատ շարժիչի որոշ մոդելներում, քան մյուսների:
Այս խնդիրները շտկելու համար հաճախ անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ գլուխը կամ բլոկը, ինչը հանգեցնում է շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժմանը:
Վառելիքի չափազանց հարուստ խառնուրդ
Մի բան, որն ուղղակիորեն չի առաջացնում արտանետումներից սպիտակ ծուխ, բայց կարող է սխալվել դրա համար `չափազանց հարուստ վառելիքի խառնուրդ է: Սա ուղղակիորեն չի առաջացնում սպիտակ ծուխ, բայց առաջացնում է գորշ ծուխ, որը հեշտությամբ կարելի է սխալ համարել սպիտակ ծխի:
Հարուստ խառնուրդը առաջացնում է գորշ ծուխ, իսկ հարուստ խառնուրդն առավել հաճախ առաջանում է վառելիքի անսարք ներարկիչների, անսարք MAF սենսորի կամ սխալ O2 սենսորի պատճառով:
Օդային վառելիքի հարուստ խառնուրդի տարբեր պատճառների մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ. Շարժիչի շահագործման հարուստ պատճառներ և ախտանիշներ
Ինչպես ախտորոշել արտանետումից սպիտակ ծխով մեքենա
Սպիտակ ծխով մեքենան ախտորոշելու մի քանի եղանակ կա: Այնուամենայնիվ, որոշ մեթոդներ ավելի հեշտ են և արագ, քան մյուսները:
Smխի հոտը
Առաջին բանը, որ պետք է անեք `արտանետման խողովակից եկող ծուխը համտեսել կամ հոտոտելն է: Եթե այն ունի քաղցր հոտ, ապա այն հովացնում է:
Եթե ծուխը ջրի հոտից և համից ավելին չի զգում, դա, ամենայն հավանականությամբ, խտացում է, և մեքենան տաքանալուց հետո ծուխը կվերանա:
Օգտագործեք ճնշման ստուգիչ
Սառեցնող հեղուկի ներքին արտահոսք գտնելու լավագույն և միակ (իմ կարծիքով) եղանակը հովացուցիչ նյութի ճնշման ստուգիչն է: Դուք այն տեղավորեք ձեր ռադիատորի գլխարկի վրա, ճնշում գործադրեք հովացման համակարգի ներսում և թողեք այն մեկ ժամ կանգնի:
Հեռացրեք մոմերը կամ մոմերը և ստուգեք, թե արդյոք այրման պալատ են մտնում հովացման հեղուկի արտահոսքերը: Եթե նկատում եք հովացման հեղուկ, ապա կարող է ձեր գլխի միջադիրի կամ գլանի ճաքած գլխիկի հետ խնդիր ունենալ:
Եթե այնտեղ չեք կարող գտնել ցանկացած հովացուցիչ նյութ, հանեք խողովակները EGR խողովակներին և ստուգեք դրանց ներսում առկա հովացման նշանների առկայությունը: Եթե նկատում եք հովացուցիչ նյութ, ամենայն հավանականությամբ, EGR- ի սառեցուցիչում ճաք կա, և դուք ստիպված եք փոխարինել այն:
Եթե մտածում եք ձեռք բերել այն, ես կարող եմ այս հավաքածուն առաջարկել Amazon- ից ՝ 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
