Պոչի լույսերի 6 պատճառներ չեն աշխատում, բայց արգելակման լույսերը գործում են
Բովանդակություն
- 6 հետին լուսարձակներ չեն աշխատում, բայց արգելակների լույսերն առաջացնում են
- Վատ / սխալ լամպ
- Պայթեցված ապահովիչներ
- Սխալ հսկիչ անջատիչ
- Էլեկտրամոնտաժային խնդիրներ / վատ հիմքեր
- Կոռոզացված կամ վնասված վարդակներ կամ մոմեր
- Վատ շրջակա միջավայրի ցերեկային լուսավորության սենսոր
- Պոչի լույսի խնդիրների լուծման ուղեցույց
- Ամփոփում
Որքան երկար եք ձեր մեքենան պատկանում, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ բախվեք էլեկտրականության հետ: Չնայած այդ խնդիրները սովորաբար բաղկացած են այրված լամպերից և պայթեցված ապահովիչներից, երբեմն դրանք կարող են մի փոքր բարդանալ:
Մի անհանգստացեք մինչ դուք լարված եք և մտահոգված եք վերանորոգման ծախսերով, պատասխանը սովորաբար ավելի պարզ է, քան կարծում եք: Ստորև բերված ենք ձեր հետևի լույսերի չաշխատելու ամենատարածված պատճառների վրա, բայց արգելակման լույսերը դեռ գործում են:
6 հետին լուսարձակներ չեն աշխատում, բայց արգելակների լույսերն առաջացնում են
- Վատ կամ սխալ էլեկտրական լամպ
- Պայթեցված ապահովիչներ
- Սխալ հսկիչ անջատիչ
- Էլեկտրամոնտաժային խնդիրներ / վատ հիմքեր
- Կոռոզացված կամ վնասված վարդակներ կամ մոմեր
- Վատ շրջակա միջավայրի ցերեկային լուսավորության սենսոր
Ահա ամենատարածված պատճառների առավել մանրամասն ցուցակը, երբ հետևի լույսերը չեն աշխատում, բայց արգելակային լույսերն աշխատում են:
Վատ / սխալ լամպ
Արգելակի լույսերը սովորաբար օգտագործում են կրկնակի թելիկ լամպ, և հնարավոր է, որ այդ թելերից միայն մեկը կոտրվի: Երբ դա տեղի ունենա, դուք լամպի մի կողմից գործառույթ կստանաք, ինչպես արգելակային լույսը, բայց ոչ հետևի լույսը:
Ավելին, շատ արտադրողներ հետին լույսերի և արգելակային լույսերի համար օգտագործում են առանձին լամպեր: Եթե հետևի լամպը այրվի, դուք պետք է փոխարինեք այն:
Վերջապես, եթե դուք պարզապես փոխել եք լամպերը, խնդիրը կարող է լինել այն է, որ դուք օգտագործում եք սխալները: Ոմանք կարծում են, որ եթե դա տեղավորվում է, ապա դա ճիշտ լամպն է: Դա ճիշտ չէ Եթե դեռ ունեք հին լամպերը, ստուգեք մասի համարը և համեմատեք փոխարինող լամպերի հետ:
Եթե դուք արդեն փորել եք հին լամպերը, ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ Google- ը ՝ փորձելու համար գտնել ձեր մեքենայի ճիշտ լամպը: Հիշեք, որ ապրանքանիշը նշանակություն չունի, բայց մասերի համարները պետք է խաչաձեւ համատեղվեն, եթե ապրանքանիշեր եք փոխում:
Պայթեցված ապահովիչներ
Չնայած դուք կարող եք ունենալ մի քանի այրված լամպ, բայց ամենահավանական տարբերակն այն է, որ ձեր մեքենան ունենա այրված հետին լույսի ապահովիչ: Ստուգելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը գտնել ձեր մեքենայի ապահովիչների տուփը և ստուգել ապահովիչը փորձարկման լույսով կամ մուլտիմետրով:
Եթե դուք էլ չունեք, դուք պարզապես հեռացնում եք հետևի լուսատուի ապահովիչը և նայում դրան: Եթե չեք կարող պարզել, թե այրվել է, փոխեք ապահովիչը նույն ուժգնությամբ մեկ այլ ապահովիչի հետ: Եթե խնդիրը տեղից շարժվում է, ապա խնդիրը պատրույգն է:
Երբ նոր ապահովիչ եք ստանում, միշտ օգտագործեք amp- ի ճիշտ ապահովիչը: Դա կարող է գայթակղիչ լինել բարձրացնել amperage- ն `ապահովելու համար, որ այն նորից չի փչում, բայց չափազանց մեծ amperage- ը կարող է հանգեցնել ավելի մեծ խնդիրների, եթե ապահովիչը չի պաշտպանում համակարգը, ինչպես ենթադրվում էր:
Սխալ հսկիչ անջատիչ
Տնային մեխանիզմները հաճախ դա անտեսում են, բայց դա ձեր հետին լույսերը դադարեցնելու ամենատարածված պատճառներից մեկն է: Ձեր մեքենայի խցիկում հսկիչ անջատիչը պատմում է ձեր հետևի լույսերին, երբ ուզում եք դրանք միացնել, և եթե անջատիչը չի աշխատում այնպես, ինչպես պետք է, դուք երբեք չեք վառի ձեր հետին լույսերը:
Երբ այս մասը անսարք է, դուք հաճախ կկորցնեք նաև առջևի կայանման լույսերը:
Էլեկտրամոնտաժային խնդիրներ / վատ հիմքեր
Էլեկտրամոնտաժային խնդիրները շատ մեխանիկների գոյության արգելքն են: Դրանք կարող են ցավ պատճառել անսարքությունները լուծելու և ճշգրիտ խնդիրը ճշգրտելու համար, բայց դա նրանց չի խանգարում ժամանակ առ ժամանակ մշակել: Կոտրված լարերը հատել են գծերը և չափազանց կոռոզիոն տարածվածությունը, հատկապես հին մեքենաների համար:
Կոռոզացված կամ վնասված վարդակներ կամ մոմեր
Եթե ձեր մեքենայի հետևի լույսերը ճիշտ չեն կնքում, ապա ներսում եղած ամեն ինչ ենթարկվում է տարրերի ազդեցությանը: Չնայած դա կարող է խնդիրների հանգեցնել ամբողջ տարածքում, բայց ամենախոցելի տարածքը հենց վարդակն է: Այս վարդակները կարող են ժանգոտվել և քայքայվել, երբ նրանք ենթարկվում են տարրերի ազդեցությանը, ինչը հանգեցնում է բոլոր տեսակի էլեկտրական խնդիրների:
Ամեն անգամ, երբ լամպ եք փոխարինում, պետք է նայեք ինքնին վարդակին ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն լավ վիճակում է: Կոռոզիայի առկայության դեպքում վարդակից մաքրելու համար օգտագործեք մետաղական խոզանակ և WD-40: Այնուամենայնիվ, եթե վնասը բավականաչափ վատ է, դուք պետք է փոխարինեք վարդակից:
Վատ շրջակա միջավայրի ցերեկային լուսավորության սենսոր
Modernամանակակից մեքենաներն ունեն ավտոմատ կայանման լույսեր, երբ դրսում մութ է: Սա նշանակում է, որ նրանք կփակվեն, եթե օրվա լույս լինի: Աշխարհի տարբեր մասերում սա տարբեր է, բայց արդյո՞ք դուք համոզվել եք, որ դրսում այն չափազանց թեթեւ չէ, որպեսզի ձեր պոչի լույսը վառվի:
Այնուամենայնիվ, դրա պատճառը կարող է լինել նաև շրջակա լույսի վատ սենսորը, որը մեքենային ասում է, թե երբ պետք է հասնի հետին լույսերը լուսավորելու ժամանակը: Այս սենսորը հաճախ տեղակայված է առջեւի դիմապակու մեջ, և շատ տարածված չէ, որ այն վատ կընթանա:
Պոչի լույսի խնդիրների լուծման ուղեցույց
Երբ իրերը վերացնում եք խնդրին, հարկավոր է այն ՔՇՏԵԼ: Իհարկե ոչ բառացիորեն, բայց պետք է այն պարզ հիմար պահել:
It's Occam's Razor- ն իր ամենապարզ տեսքով; ամենապարզ պատասխանը սովորաբար խնդիրն է: Նախքան սկսեք լարերը փորել և ստուգել տեղերը, համոզվեք, որ լամպերը չեն այրվել, և դուք հոսանք եք ստանում:
Սովորաբար ոչ մի հոսանք չի նշանակում փչված ապահովիչ, բայց դա կարող է նշանակել նաև անսարք անջատիչ: Այդ երեք բաները ՝ լամպերը, ապահովիչները և անջատիչները, կազմում են հետին լույսերի հետ կապված էլեկտրական խնդիրների 95% -ը:
Քեզ համար նույնիսկ ավելի լավ ՝ դրանք նաև ամենադյուրինն են ՝ խնդրի լուծումը և շտկումը: Այնուամենայնիվ, երբ այդ երեք բաները բացառեք, կարող եք տեղափոխվել հաջորդ երկու: Նախ, սկսեք ստուգել վարդակից հոսանքի առկայությունը, բայց հայտնի լավ հիմքով:
Երբ հոսանքը ստուգում եք, համոզվեք, որ լավ եք շփվում վարդակից մետաղական տերմինալի հետ: Եթե կոռոզիան կամ որևէ այլ բան ծածկում է տերմինալը, նախ պետք է մաքրել այն: Եթե վերջանում եք տերմինալը մաքրելով, կրկին փորձեք լամպը, գուցե խնդիրը կոռոզիան է եղել:
Բայց, եթե դուք էներգիա եք ստանում, և կոռոզիոն չկա, դա, ամենայն հավանականությամբ, հիմնարար խնդիր է, որը դուք պետք է լուծեք: Եթե հոսանք չեք ստանում, կրկնել այս քայլերը ապահովիչի մոտ: Եթե ապահովիչը հոսանք է ստանում, իսկ վարդակիցը `ոչ, ապա վարդակի և ապահովիչի միջև միացման խնդիր կա:
Այնուամենայնիվ, եթե ապահովիչը հոսանք չի ստանում, ստուգեք անջատիչի հոսանքի առկայությունը: Եվս մեկ անգամ, եթե անջատիչի վրա հոսանք ունեք, այլ ոչ թե ապահովիչ, էլեկտրալարերի անսարքությունը միջև է: Բայց եթե հոսանք չեք ստանում անջատիչին, ապա խնդիրն այն տեղն է, որտեղ կա մարտկոցը:
Ամփոփում
Ոչինչ ավելի հուսախաբ չէ, քան էլեկտրական գրամլիները: Բայց ունենալով մի փոքր ավտոմոբիլային նոու-հաու և էլեկտրական սկզբունքների հիմնական ըմբռնում, որևէ պատճառ չկա, որ չկարողանաք հետևել ձեր անսարք լույսերի պատճառին:
Սկզբում դա կարող է թվալ ճնշող, բայց էլեկտրականության մեծ մասի խնդիրները շտկվում են էժանագին, և հետ չվերադառնաք, եթե առաջին անգամ եք աշխատանքը ճիշտ անում: Սկսնակ մեխանիկների համար նույնիսկ ավելի լավ ՝ դրանք խնդիրներ են, որոնք սովորաբար կարող եք արագ լուծել և ուղղել ինքներդ ձեզ:
